Quintonic
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Un peu d'histoire del'automobile : la bombe du salon 1955 !

Dany - 12 mars 2023 22:14

Jeudi 5 octobre 1955, au Grand Palais à Paris: 42ème édition du salon de l'auto, et 10ème depuis la fin de la seconde Guerre Mondiale,
Il est 9h, on se bouscule aux entrées, plus que l'année précédente, car on attend de découvrir la bombe de ce salon, une voiture annoncée, entre autres, par l'Auto Journal que ses reporters avaient photographiée clandestinement pendant ses essais, sans l'autorisation de son constructeur, la DS 19 Citroën!
C'est presque l'émeute dans l'enceinte du salon, et l'étonnement général dans les avenues et rues de ce quartier des Champs Elysées car une dizaine de DS y circulent!
A l'intérieur, sur le stand, la bâche qui la dissimulait est enlevée et là c'est la stupeur et une véritable ovation!
Une soucoupe volante, une fusée, un gros poisson, tout y passe! La DS est là en robe blanche et au toit noir, sur une plate-forme tournante. Sa forme aérodynamique surprend, ainsi que sa surface vitrée panoramique et la ligne droite de l'arrière partant du toit jusqu'au pare-chocs. L'étonnement est aussi suscité par la façade sans calandre. Des visiteurs se mettent à plat ventre pour regarder dessous et constater qu'un sous-bassement caréné peut laisser le courant d'air glisser parfaitement.

Parfois les portières sont ouvertes pour voir l'intérieur, cosy comme un salon, avec un surprenant espace à l'arrière pour allonger les jambes.
Le tableau de bord est d'un dessin jamais vu, semi incliné sur ses 2/3 et, comble d'originalité, le volant est à une seule branche, laissant ainsi une vision parfaite des indicateurs de bord.
Côté plancher du côté du conducteur, pas de pédale d'embrayage et un "champignon" poussoir pour le freinage. En revenant au tableau de bord, on constate derrière le volant une petite tige qui, saura-t-on plus tard, sert à déclencher le passage des 4 vitesses, sans que le conducteur ait à débrayer.

Enfin, le coffre est très spacieux et très bas, sous le niveau de gravité du véhicule.
Tout est nouveau sur la DS … sauf le moteur. Au bureau d'études et aux prototypes moteurs, on ne parvient pas à mettre au point un 6 cylindres à plat refroidi par air, projet qui sera repris par Porsche plus tard. Alors, Citroën reprend le dernier moteur 11D de la Traction, qui équipé d'un vilebrequin de seulement 3 paliers ne permettra guère d'amélioration des performances jusqu'à ce qu'il soit complètement remanié. Enfin, il emmenait tout de même la voiture à 140 kmh!
Citroën avait exposé sur son stand trois DS, les deux autres, l'une noire au toit blanc, l'autre vert olive au toit crème. Et le catalogue montrait des couleurs tranchant à 100 % avec le noir de la Traction: aubergine, rouge, capucine, jaune, vert pomme, bleu ciel ...
A la fin du salon, 80.000 commandes furent enregistrées – un record mondial – mais qui augmenta d'autant les délais de livraison!

La voiture était révolutionnaire et renvoyait à la préhistoire ses "concurrentes". Par quelle magie? L'hydraulique.
Le principe: une pompe haute pression entraînée par le moteur fournit l'énergie nécessaire àpresque tous les éléments principaux de la voiture.
La direction assistée, une première, qui résout ce qui est le casse-tête des ingénieurs sur une direction classique, à savoir démultipliée ou très directe.
La suspension, sans ressorts en acier mais sur des coussins gazeux comprimés par un liquide spécial envoyé sous pression par la pompe.
L'embrayage, activé par la pression et déclenché par la manette derrière le volant.
Le freinage, assisté par cette même pression, agissant sur des freins à disque à l'avant, une première également sur une voiture de série.
Et, lié au système de suspension, la hauteur variable du véhicule sur 3 positions permettant de rouler sur des terrains accidentés sans toucher le sous-bassement. De plus, des correcteurs d'assiette permettent à la voiture de conserver la même hauteur, quand bien même il y ait un seul passager ou cinq et que le coffre soit vide ou chargé.

Lorsque en 1975, Citroën lance la CX, qui prend la succession de la DS, c'est la première fois dans l'histoire de l'automobile où un constructeur cesse la fabrication d'une voiture qui, s'il l'avait sortie au même moment aurait 10 ans d'avance sur ses concurrentes!

Mes sources: ma mémoire, ma documentation, mon oncle (le monsieur qui me tiens par la main sur mon avatar !) qui travailla 50 ans chez Citroën, et les ouvrages de JP Dauliac, René Bellu et Paul Mages ainsi qu'une vidéo d'époque de ce dernier.

Un peu d'histoire del'automobile : la bombe du salon 1955 !

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Dany12 mars 2023 22:14

Jeudi 5 octobre 1955, au Grand Palais à Paris: 42ème édition du salon de l'auto, et 10ème depuis la fin de la seconde Guerre Mondiale,
Il est 9h, on se bouscule aux entrées, plus que l'année précédente, car on attend de découvrir la bombe de ce salon, une voiture annoncée, entre autres, par l'Auto Journal que ses reporters avaient photographiée clandestinement pendant ses essais, sans l'autorisation de son constructeur, la DS 19 Citroën!
C'est presque l'émeute dans l'enceinte du salon, et l'étonnement général dans les avenues et rues de ce quartier des Champs Elysées car une dizaine de DS y circulent!
A l'intérieur, sur le stand, la bâche qui la dissimulait est enlevée et là c'est la stupeur et une véritable ovation!
Une soucoupe volante, une fusée, un gros poisson, tout y passe! La DS est là en robe blanche et au toit noir, sur une plate-forme tournante. Sa forme aérodynamique surprend, ainsi que sa surface vitrée panoramique et la ligne droite de l'arrière partant du toit jusqu'au pare-chocs. L'étonnement est aussi suscité par la façade sans calandre. Des visiteurs se mettent à plat ventre pour regarder dessous et constater qu'un sous-bassement caréné peut laisser le courant d'air glisser parfaitement.

Parfois les portières sont ouvertes pour voir l'intérieur, cosy comme un salon, avec un surprenant espace à l'arrière pour allonger les jambes.
Le tableau de bord est d'un dessin jamais vu, semi incliné sur ses 2/3 et, comble d'originalité, le volant est à une seule branche, laissant ainsi une vision parfaite des indicateurs de bord.
Côté plancher du côté du conducteur, pas de pédale d'embrayage et un "champignon" poussoir pour le freinage. En revenant au tableau de bord, on constate derrière le volant une petite tige qui, saura-t-on plus tard, sert à déclencher le passage des 4 vitesses, sans que le conducteur ait à débrayer.

Enfin, le coffre est très spacieux et très bas, sous le niveau de gravité du véhicule.
Tout est nouveau sur la DS … sauf le moteur. Au bureau d'études et aux prototypes moteurs, on ne parvient pas à mettre au point un 6 cylindres à plat refroidi par air, projet qui sera repris par Porsche plus tard. Alors, Citroën reprend le dernier moteur 11D de la Traction, qui équipé d'un vilebrequin de seulement 3 paliers ne permettra guère d'amélioration des performances jusqu'à ce qu'il soit complètement remanié. Enfin, il emmenait tout de même la voiture à 140 kmh!
Citroën avait exposé sur son stand trois DS, les deux autres, l'une noire au toit blanc, l'autre vert olive au toit crème. Et le catalogue montrait des couleurs tranchant à 100 % avec le noir de la Traction: aubergine, rouge, capucine, jaune, vert pomme, bleu ciel ...
A la fin du salon, 80.000 commandes furent enregistrées – un record mondial – mais qui augmenta d'autant les délais de livraison!

La voiture était révolutionnaire et renvoyait à la préhistoire ses "concurrentes". Par quelle magie? L'hydraulique.
Le principe: une pompe haute pression entraînée par le moteur fournit l'énergie nécessaire àpresque tous les éléments principaux de la voiture.
La direction assistée, une première, qui résout ce qui est le casse-tête des ingénieurs sur une direction classique, à savoir démultipliée ou très directe.
La suspension, sans ressorts en acier mais sur des coussins gazeux comprimés par un liquide spécial envoyé sous pression par la pompe.
L'embrayage, activé par la pression et déclenché par la manette derrière le volant.
Le freinage, assisté par cette même pression, agissant sur des freins à disque à l'avant, une première également sur une voiture de série.
Et, lié au système de suspension, la hauteur variable du véhicule sur 3 positions permettant de rouler sur des terrains accidentés sans toucher le sous-bassement. De plus, des correcteurs d'assiette permettent à la voiture de conserver la même hauteur, quand bien même il y ait un seul passager ou cinq et que le coffre soit vide ou chargé.

Lorsque en 1975, Citroën lance la CX, qui prend la succession de la DS, c'est la première fois dans l'histoire de l'automobile où un constructeur cesse la fabrication d'une voiture qui, s'il l'avait sortie au même moment aurait 10 ans d'avance sur ses concurrentes!

Mes sources: ma mémoire, ma documentation, mon oncle (le monsieur qui me tiens par la main sur mon avatar !) qui travailla 50 ans chez Citroën, et les ouvrages de JP Dauliac, René Bellu et Paul Mages ainsi qu'une vidéo d'époque de ce dernier.

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Dany

15 mars 2023 13:06 
Pimaly a écrit :
Cette propension à dramatiser, à vous victimiser et le besoin de vous justifier devraient vous inciter à faire quelque chose pour vous… Votre vie s’en trouverait allégée et par voie de conséquence celle des autres.

Pim, Artmonika n'aime pas les conflits écrits, ça ne veut pas dire qu'elle n'a pas su en gérer des plus graves dans sa vie.
Elle s'épanouit dans son art, ses conférences et un cadre convivial. C'est tout le monde, je crois 🙂

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Dany

15 mars 2023 12:58 
Pimaly a écrit :
« Les 3 sièges y étaient  disposés en Trèfle »

Aaah voilà ! je n’avais aucune idée du pourquoi « Trèfle », pas ordinaire pour  une voiture...
Une info en entraîne une autre 😊... l’effet boule de neige j’adore ! 
(Dom m’a confié pour toi une anecdote à propos de la DS. On part aux courses, je te raconte ça en rentrant).

Volontiers ... et tu me diras si votre cheval a gagné 🙂😁

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Pimaly

15 mars 2023 07:12 
Dany a écrit :
... j'ajoute que j'ai consulté, après ton com,
 l'ouvrage de Bellu "Toutes les Renault" et j'y ai découvert une photo de la Trèfle version 3 places, vue de haut. Les 3 sièges y étaient  disposés en Trèfle. Et, j'ai réalisé pourquoi de Citron au départ ( jaune + Citroën) elle était devenue Trèfle. 
On en apprend tous les jours ... et là c'est par ton entremise 🙂🙂 Alors, tu vois, le puits de science a encore des lacune ... à remplir 😁😆

« Les 3 sièges y étaient disposés en Trèfle »

Aaah voilà ! je n’avais aucune idée du pourquoi « Trèfle », pas ordinaire pour une voiture...
Une info en entraîne une autre 😊... l’effet boule de neige j’adore !
(Dom m’a confié pour toi une anecdote à propos de la DS. On part aux courses, je te raconte ça en rentrant).

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Pimaly

15 mars 2023 07:09 
artmonika a écrit :
Vous savez très bien, Pimaly, que cette pique sur le copié-collé faisait suite à vos récurrents sarcasmes (et bien pire) à mon encontre. 
Pas pour jeter de l'huile sur le feu car je suis, que vous le croyez ou non, de nature bienveillante. Rien ne me plaît tant que les relations cordiales sur le forum que j'apprécie de voir apaisé depuis quelque temps. 
Mais, quoi qu'il en soit, j'accepte l'idée que vous puissiez douter de ma bonne foi. J'aimerais simplement que nous en restions là dans cet échange. 
Essayons dorénavant de "partager" dans le respect et la bonne humeur si vous le voulez bien.
Je vous souhaite une agréable journée.

Cette propension à dramatiser, à vous victimiser et le besoin de vous justifier devraient vous inciter à faire quelque chose pour vous… Votre vie s’en trouverait allégée et par voie de conséquence celle des autres.

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Dany

14 mars 2023 09:20 
Pimaly a écrit :
😍 ... Tu es un véritable puits de science !!! 👍👏

... j'ajoute que j'ai consulté, après ton com,
l'ouvrage de Bellu "Toutes les Renault" et j'y ai découvert une photo de la Trèfle version 3 places, vue de haut. Les 3 sièges y étaient disposés en Trèfle. Et, j'ai réalisé pourquoi de Citron au départ ( jaune + Citroën) elle était devenue Trèfle.
On en apprend tous les jours ... et là c'est par ton entremise 🙂🙂 Alors, tu vois, le puits de science a encore des lacune ... à remplir 😁😆

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Avatar artmonika

artmonika

14 mars 2023 08:40 
Pimaly a écrit :
« En partageant une anecdote via le copié-collé de l'express pour participer, j'ai juste pris "un bâton pour me faire battre" n'est ce pas ? »

Non, ce bâton vous l’avez tendu le jour où vous avez écrit à mon encontre : « ce sujet qui n'est, encore une fois, qu'un copié-collé ! »
Que cette pique récurrente émane des niais habituels, je n’ai aucune difficulté à le comprendre, mais venant de vous, l’apôtre de la bienveillance… comment dire...
Et puis j’aimerais comprendre l’outrage que constituent des copiés-collés… 
Pour justifier le vôtre vous écrivez : « une enquête dont la précision m'a tellement intéressée que j'ai eu envie de la partager. »  Cela en revanche, je le comprends parfaitement. Et vous savez pourquoi ? Eh bien parce que pour moi, c’est exactement la même chose.

Vous savez très bien, Pimaly, que cette pique sur le copié-collé faisait suite à vos récurrents sarcasmes (et bien pire) à mon encontre.
Pas pour jeter de l'huile sur le feu car je suis, que vous le croyez ou non, de nature bienveillante. Rien ne me plaît tant que les relations cordiales sur le forum que j'apprécie de voir apaisé depuis quelque temps.
Mais, quoi qu'il en soit, j'accepte l'idée que vous puissiez douter de ma bonne foi. J'aimerais simplement que nous en restions là dans cet échange.
Essayons dorénavant de "partager" dans le respect et la bonne humeur si vous le voulez bien.
Je vous souhaite une agréable journée.

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Dany

14 mars 2023 08:31 
Pimaly a écrit :
😍 ... Tu es un véritable puits de science !!! 👍👏

🙂🙂
Comme tout le monde, quand des sujets me plaisent beaucoup (me passionnent ?), je m'y donne. Et j'aime partager, discuter.
... et puis, à 75 ans, on en a emmagasiné pas mal ! 😆😅
Bonne journée !

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Pimaly

14 mars 2023 08:19 
Dany a écrit :
Oui !!! Je n'avais pas fait le rapprochement,   trouvant que trèfle🍀 mis pour trève était déjà amusant, me faisant penser à  Frédéric Dard qui écrivait sur ces entrefesses pour entrefaits 🤣 
La petite 5 hp Citroën, surnommée Trèfle lorsque, 3 ans après son lancement, de 2 places elle passa à  3 places, celle à l'arrière étant au milieu, soit une disposition en trèfle.
Ce fut un peu notre Ford T (Charlot,  Laurel et Hardy). On n'en voit peu dans les films, plus dans les BD. Spirou et Fantasio, au début de leurs aventures, roulent en Citroën Trèfle jaune 😁

😍 ... Tu es un véritable puits de science !!! 👍👏

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Pimaly

14 mars 2023 08:16 
artmonika a écrit :
En partageant une anecdote via le copié-collé de l'express pour participer, j'ai juste pris "un bâton pour me faire battre" n'est ce pas ? 
Comme je m'y attendais. 
C'est en cela que je dis que ce n'est pas grave. Bien fait pour moi  ! 😊
Bonne soirée.

« En partageant une anecdote via le copié-collé de l'express pour participer, j'ai juste pris "un bâton pour me faire battre" n'est ce pas ? »

Non, ce bâton vous l’avez tendu le jour où vous avez écrit à mon encontre : « ce sujet qui n'est, encore une fois, qu'un copié-collé ! »
Que cette pique récurrente émane des niais habituels, je n’ai aucune difficulté à le comprendre, mais venant de vous, l’apôtre de la bienveillance… comment dire...
Et puis j’aimerais comprendre l’outrage que constituent des copiés-collés…
Pour justifier le vôtre vous écrivez : « une enquête dont la précision m'a tellement intéressée que j'ai eu envie de la partager. » Cela en revanche, je le comprends parfaitement. Et vous savez pourquoi ? Eh bien parce que pour moi, c’est exactement la même chose.

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Dany

14 mars 2023 07:47 
Pimaly a écrit :
"Sans lancer de pique ♠️😊"

Nan, pique c'est pas une voiture 😏
https://www.caradisiac.com/Citroen-5CV-Trefle-La-Mini-des-Annees-Folles-51284.htm

Oui !!! Je n'avais pas fait le rapprochement, trouvant que trèfle🍀 mis pour trève était déjà amusant, me faisant penser à Frédéric Dard qui écrivait sur ces entrefesses pour entrefaits 🤣
La petite 5 hp Citroën, surnommée Trèfle lorsque, 3 ans après son lancement, de 2 places elle passa à 3 places, celle à l'arrière étant au milieu, soit une disposition en trèfle.
Ce fut un peu notre Ford T (Charlot, Laurel et Hardy). On n'en voit peu dans les films, plus dans les BD. Spirou et Fantasio, au début de leurs aventures, roulent en Citroën Trèfle jaune 😁

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Pimaly

14 mars 2023 06:28 
Dany a écrit :
🙂
Sans lancer de pique ♠️😊,   tu donnes dans le sublime en citant Delahaye  et Delage ! Même Hotchkiss. 
Les strapontins étaient principalement installés  dans des voitures plus populaires, telle la Traction "familiale" à châssis long et, sur les Renault Vivaquatre, notamment celles acquises par la compagnie de taxis G7, de couleurs rouge et noir. 
On en voit dans les films anciens ... noir et blanc 😁 et plus rarement dans les films en couleurs.
Je me souviens être monté dedans, sur un des 2 strapontins 😊.

"Sans lancer de pique ♠️😊"

Nan, pique c'est pas une voiture 😏
https://www.caradisiac.com/Citroen-5CV-Trefle-La-Mini-des-Annees-Folles-51284.htm

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Dany

13 mars 2023 22:53 
artmonika a écrit :
Oui, Dany, le report d'une enquête dont la précision m'a tellement intéressée que j'ai eu envie de la partager. 
On peut se demander ce que serait devenue la France à ce moment-là, sans son "grand" général, s'il avait choisi une autre voiture que ta fameuse ds19 ?
Une héroïne qui aura ainsi croisé la route de l'histoire en marche ! 
Kenavo.

Dans in épisode façon série noire 😁

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Avatar artmonika

artmonika

13 mars 2023 21:38 
Dany a écrit :
Pimaly, c'était  le report d'un évènement  détaillé telle une reconstitution lors d'une enquête 🙂

Oui, Dany, le report d'une enquête dont la précision m'a tellement intéressée que j'ai eu envie de la partager.
On peut se demander ce que serait devenue la France à ce moment-là, sans son "grand" général, s'il avait choisi une autre voiture que ta fameuse ds19 ?
Une héroïne qui aura ainsi croisé la route de l'histoire en marche !
Kenavo.

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artmonika

13 mars 2023 20:04 
Pimaly a écrit :
« une anecdote pourtant juste pour participer, pas un sujet ! »

Ah ok… une anecdote c’est juste pour participer alors c’est pas grave, tandis qu’un sujet… ah ben zut, c’est AUSSI pour participer, un sujet… pfff chuis toute embrouillée... d’autant que j’ai déjà ouvert des sujets qu’étaient moins longs que votre anecdote… mais bon, si vous dites que c’est moins grave...😊

En partageant une anecdote via le copié-collé de l'express pour participer, j'ai juste pris "un bâton pour me faire battre" n'est ce pas ?
Comme je m'y attendais.
C'est en cela que je dis que ce n'est pas grave. Bien fait pour moi ! 😊
Bonne soirée.

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Dany

13 mars 2023 19:57 
Pimaly a écrit :
« une anecdote pourtant juste pour participer, pas un sujet ! »

Ah ok… une anecdote c’est juste pour participer alors c’est pas grave, tandis qu’un sujet… ah ben zut, c’est AUSSI pour participer, un sujet… pfff chuis toute embrouillée... d’autant que j’ai déjà ouvert des sujets qu’étaient moins longs que votre anecdote… mais bon, si vous dites que c’est moins grave...😊

Pimaly, c'était le report d'un évènement détaillé telle une reconstitution lors d'une enquête 🙂

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