Capusa, ma mère, mon époux , ma grande louloute et moi mme sont des lions.. 😉

Le 13 août 1961, la première pierre du futur Mur de Berlin était posée, il restera en place pendant 28 ans avant de tomber sous l'effort populaire. Bien d'autres événements ont marqué le 13 août de leur empreinte ! Naissances, décès et événements historiques, découvrez tout ce qui est arrivé un 13 août.

13 août : Saint Hippolyte
Sainte Hippolyte de Rome né en 170. Il est considéré de nos jours comme le plus important théologien du IIIe siècle dans l’Église romaine. De 217 à 235, il fut honoré par l’Église en tant que premier antipape. Ses écrits ont provoqué de nombreux débats dans la recherche contemporaine. Il fut également le saint patron des gardiens de prison. Martyr, il meurt en 235, persécuté par l'empereur Maximin.


Depuis 1900 le prénom Hippolyte a été donné à 10 148 garçons et à 193 filles en France selon le site Politologue.

Autres saints fêtés un 13 août : Cassien, Cassius, Diciole, Hippolyne, Ippolito, Radegonde, Tikhon, Vibert, Vitaliana, Vitalina et Wibert.

13 août : signe astro
Les natifs du 13 août sont les Lions. Ces derniers sont organisés et ont tendance à exceller dans des postes de responsabilité. Les obstacles ne les empêchent pas d'avancer. De plus, ils grandissent avec eux. Avec leurs amis, ils sont affectueux et protecteurs. De temps en temps, ils s'impliquent même dans les problèmes des autres. Ambitieux, ils ne supportent mal la défaite. Ils sont assez ambitieux et stimulants et aiment aussi se vanter. Si quelque chose ne se passe pas comme prévu, ils réagissent de manière non constructive.

13 août : journée mondiale
Aujourd'hui, c'est lajournée mondiale du gaucher.Dans le monde, on estime à 25% le nombre de personnes qui sont gauchères à leur naissance. Environ 10% le resteraient à l'âge adulte selon le site les Gauchers. En France, selon le journal le Monde, environ 15% de la population est gauchère. Jugé comme anormal, le gaucher a fait face à de nombreux clichés pendant des années. À l'école, les élèves qui écrivaient de la main gauche devaient carrément écrire et dessiner avec leur main droite. De nos jours, le gaucher a une tout autre image. Il est même considéré comme un avantage notamment dans le milieu du sport.

M. Propre (France) ou M. Net (Canada) (Mr. Clean dans sa version originale) est un personnage de fiction, héros récurrent pour une série de produits de nettoyage de la compagnie Procter & Gamble.


Histoire

La marque est lancée en 1958 aux États-Unis, avec pour objectif d'« incarner la puissance magique du bon génie qui a une influence bénéfique immédiate », d'après Michèle Gilbert, chef de la communication de la marque chez l'agence Leo Burnett Paris. Avant même que la formule du produit ne soit conçue, Procter & Gamble avait chargé l'agence Tatham-Laird-Kudner de réfléchir à l'image de Mister Clean, soit un homme avec « la boule à zéro, une boucle d'oreille à son oreille gauche (son côté génie), un tee-shirt blanc immaculé et les bras croisés sur la bouteille pour faire ressortir ses muscles ».

Le nettoyant est lancé en 1966 en France, en concurrent de la marque Ajax, commercialisée par Colgate-Palmolive. Il est alors produit dans l'usine marseillaise du groupe.

La formule originale, de couleur verte, était à base d’ammoniac et de ce fait ne dégageait pas une bonne odeur ; celui-ci est remplacé par la « fraîcheur citron », laquelle permet à la marque de renforcer ses ventes ; cette nouvelle formule est lancée mondialement en 1972 à partir de la France, « patrie du raffinement pour les Américains »). Le slogan français de la marque devient : « M. Propre rend tout si propre que l’on peut se voir dedans » ; la marque devient en 1980 le leader du segment en France avec un tiers des parts de marché, place qu'elle occupera pendant 18 ans, avant de repasser derrière Ajax. Les premières lingettes jetables sont lancées en 1999.

La lessive Monsieur Propre est lancée en 2004, en version poudre, liquide et doses mais arrêtée en 2006 faute de succès.

Les traits de l’image de Monsieur Propre sont adoucis à la fin des années 1970 et son corps est aminci. En 2011, ses bras sont pour la première fois décroisés sur la publicité le représentant. Une page Facebook est même ouverte à son nom.

C'est votre ville Choco ?

Le saviez vous ..

Le SCHLOSSBERG.... ( traduction, château de la colline)
Bien que ruine, il fait partie incontournable du paysage de Forbach..

Le château du Schlossberg se situe dans la commune française de Forbach, dans l'Est du département de la Moselle. Il s'agit également du nom de la colline où il est construit, transformée aujourd'hui, la butte-témoin sur laquelle s'élève à 134 mètre de hauteur. La tour du même nom se trouve en avant du plateau de Gaubiving, élément avancé du plateau lorrain. Surnommée le mamelon vert, elle domine la ville de Forbach mais aussi la boutonnière du Warndt ainsi que les grands axes de communication entre Metz et les villes allemandes.

Historique
Le château fort a été élevé à cet emplacement surplombant l'antique route de Metz à Worms, peut-être dès le XIe ou le XIIe siècle. Mais il n'est mentionné pour la première fois dans les textes de Thédoric de Werde qu'en 1257. Des éléments architecturaux conduisent l'historien Max Besler1 à situer sa construction vers la fin du xiie ou le début du xiiie siècle, la dernière hypothèse étant celle retenue par Henri Wilmin2.

À l'époque de Thédoric de Werde, au milieu du xiiie siècle, le château comprenait un palais entouré d'une enceinte et au cœur duquel se trouvait un donjon carré. L'entrée se faisait par ce qui est ensuite devenu la quatrième porte.

Il a été fortifié et agrandi par Arnold VI de Sierck, le vieux. Celui-ci était devenu l'homme de confiance du duc de Lorraine René d'Anjou après la bataille de Bulgnéville en 1431 pour la protection des marches nord-est du duché. Entré en possession du château, il en améliora la protection par l'extension de l'enceinte et la mise en place d'une nouvelle porte (3e porte actuelle) et par la construction d'une tour à l'emplacement de la tour actuelle. Il construisit également des écuries.

Les seigneurs de Hohenfels Reipoltskirchen et ceux de Daun Falkenstein le transformèrent en palais fortifié de la Renaissance au milieu du xvie siècle. Ils élevèrent une tour d'angle et un bastion.

Cela n'empêcha pas le pillage du château par les troupes de Christian Ier d'Anhalt-Bernbourg venues secourir Henri IV contre le duc de Lorraine Charles III au moment de la difficile succession au trône de France en 1591.

Les comtes de Linange Westerburg et d'Eberstein le relevèrent et y ajoutèrent des fortifications supplémentaires en 1607 avec la construction d'un nouveau bastion. Le château comprenait alors au moins six tours comme l'ont révélé des fouilles du xixe siècle.

Il fut rasé le 14 décembre 1634 au cours de la guerre de Trente Ans. Le roi Louis XIII par l'intermédiaire du maréchal de La Force avait ordonné sa destruction dans le cadre de la démolition d'une série de châteaux qu'il estimait être une menace pour la présence de la France en Lorraine. Au début de 1635 il ne restait plus du château que des ruines et la colline reprit son aspect de « mamelon vert ».

Au moment de la Révolution les pierres restantes furent utilisées à d'autres fins après la cession de la colline devenue « Montagne de la Fraternité » à Pierre Ney. Le site passa ensuite dans les mains de diverses familles avant d'être racheté par Gustave Adt, important industriel local qui y entreprit des fouilles historiques.

Le donjon érigé après 1436 est massif, l'épaisseur de ses murs variants de 2,90 m côté ouest à 4,30 m côté sud3.

La tour
La tour du Schlossberg est le symbole de la cité forbachoise. La tour actuelle octogonale a été construite en 1891 par l'architecte allemand Paul Tornow sur les vestiges du château. Haute de presque 28 mètres, elle ne se trouve pas à l'emplacement de l'ancien donjon mais à celui d'une tour d'angle ronde, la tour rouge, ayant vue sur la Sarre. C'est pourquoi on l'appelle parfois « Tour Saareck ».

La tour fait partie d'une série d'embellissements architecturaux réalisés durant la période de l'annexion à l'initiative de la famille des industriels Adt, successeurs de Pierre Adt qui s'est replié sur Pont-à-Mousson par francophilie, propriétaires des cartonneries situées au cœur de la ville.

Endommagée par les combats de la Seconde Guerre mondiale, la tour ne résiste pas aux intempéries qui suivent et doit être restaurée dans les années 1950. Elle a subi depuis cette époque des restaurations successives.

En 1919 le parc entourant le château, partiellement pris sur les terres de la ferme appartenant aux industriels Adt devint parc municipal, l'éolienne, le chalet suisse et les bassins datant de l'époque allemande ainsi que la roseraie qui se trouvaient au cœur du Schlossberg ont été remplacés après la Deuxième Guerre mondiale par des espaces verts.

Seule subsiste, en contrebas de la colline la maison forestière autrefois résidence du gardien du parc. Le parc a été réaménagé plusieurs fois et sert aujourd'hui de lieu de promenade à de nombreux Forbachois. Y sont organisées, par l'office de tourisme de Forbach des animations tous les dimanches de l'été.

Le Burghof
La ferme fut construite en plusieurs étapes autour des années 1900. Appelée Burghof elle a été restaurée et agrandie. Elle a abrité en particulier une école de plein air en 1919 et on y trouve aujourd'hui un restaurant. À côté de celui-ci a été construite, après une destruction partielle des lieux par un incendie, la salle des congrès, dont le style s'inscrit dans celui des bâtiments construits autour de 1900 par les Adt.

++ Dommage , il n'y a pas de photos à visionner à partager... 😖

C'était .. hier

1934 : La prison fédérale d'Alcatraz reçoit les criminels classés comme "plus dangereux". Al Capone y sera incarcéré onze jours plus tard. Elle a été construite sur une île dans la baie de San Francisco, surnommée "the rock". Personne ne réussira à s'en évader vivant. Elle sera fermée en 1963, en raison des coûts d'entretien élevés.

J'aime aussi les galettes de Pont Aven ,par contre je n'ai pas aimé le film du même nom avec Mariel je l'ai trouvé complètement déganté....bonne soirée

Bonjour
Je les trouve très bonnes .
Agréable journée Choco 😊

Le saviez vous ..

Les Galettes Pont Aven

Les galettes à Pont-Aven
De la transformation du grain, activité de base de Pont Aven, on est passé progressivement à une industrie de pointe de produits fins : ce sont les fameuses galettes, fabriquées depuis le XVIIème siècle par les boulangers locaux puis par des biscuitiers dès 1890 (Penven) et 1920 (Traou Mad).

L’origine des galettes à Pont-Aven remonte à 1890, date à laquelle Isidore Penven, succède à son père dans la boulangerie familiale, installée non loin du pont (aujourd’hui boulangerie Kéraval). Les galettes, fines et croustillantes, et les épaisses, plus fondantes, à base de farine de froment, de beurre frais, de sucre et d’œufs.

Evolution au fil du temps
Isidore prématurément disparu en 1914 et laissant un fils âgé de 7 ans Robert, Mme veuve Francine Penven épouse Mr Alexis Le Villain en 1916. En 1920, ils s’installent dans la maison sise à l’entrée de la venelle Rosmadec (aujourd’hui, boutique Courtin). Le couple décide de faire de la fabrication de galettes son activité principale. Ils construisent donc un four et utilisent leurs marques : “ Les Galettes de Pont-Aven ” et “ Traou Mad ”.

En 1924, à la fin de ses études, Robert Penven, âgé de 17 ans, décide de travailler auprès de sa mère et son beau-père.

En 1930, faute de place, la fabrication est délocalisée au 28 de la rue du Port où la boutique se trouve encore aujourd’hui. En 1945 au décès d’Alexis Le Villain, c’est Robert Penven, fils d’Isidore, qui gère l’entreprise familiale jusqu’en 1952.
A cette date, Francine et ses trois filles, associées à Roger Belin, créent la SA Biscuiterie Le Villain et déposent la marque “ Traou Mad ” (choses bonnes littéralement en français) utilisée depuis 1920. Et Robert Penven, décide de fonder sa propre fabrique de galettes : les “ Délices de Pont-Aven ” et s’installe au 1 quai Théodore Botrel. En 1970, au décès de Robert, son épouse décide de poursuivre l’activité de l’entreprise. En 1971, Mme Penven est relayée par sa fille Annie et son gendre qui perpétuent l’activité familiale. Ils déposent leurs marques “ les galettes Penven ” et “ les Délices de Pont-Aven ”

En 1974, faute de place les deux fabriques sont transférées à la zone artisanale de Kergazuel. Les deux maisons perpétuent la tradition culinaire et valurent à Pont-Aven la distinction de Site Remarquable du Goût pour ses galettes. Les 2 entreprises sont accessibles au public.

En 1985, Marguerite Le Villain cède son entreprise à Jean Menthéour qui poursuit l’activité.

Depuis 2004, un troisième fabricant « L’Atelier de la Galette », élabore aussi dans son atelier ouvert au public des biscuits selon des recettes d’antan. Courtin et les Crêpes Dentelle de Quimper appartiennent à ce même propriétaire.

En 2006, les 2 fabriques sont rachetées par 2 groupes différents mais l’activité se poursuit dans la continuïté et la tradition. Traou est racheté par un fonds de pensions américain, Penven par un groupe agroalimentaire finistérien dont les enseignes Chancerelle de Douarnenez font aussi partie.

En 2012, Traou Mad change à nouveau de mains pour faire partie d’un groupe agroalimentaire dont font aussi partie les fameuses « Gavottes de Dinan ».

Les deux maisons, Traou Mad et Penven, perpétuent la tradition culinaire et valurent à Pont-Aven la distinction de Site Remarquable du Goût pour ses galettes.

La réputation culinaire de la ville est renforcée par les talents de 2 chefs étoilés qui oeuvrent dans leur restaurant respectif.

C’est aussi la réputation gastronome de Pont-Aven qui attire aujourd’hui des enseignes de producteurs de produits régionaux : spécialités salées ou sucrées. Il y en a pour tous les goûts.

Premiers omnibus à Nantes

Le 10 août 1826, Stanislas Baudry ouvre à Nantes la première ligne de transports en commun du monde... si l'on met à part la tentative de Blaise Pascal, à Paris le 18 mars 1662 .

La ligne nantaise relie les quartiers de Richebourg et Salorges avec deux voitures à chevaux d'une capacité de 16 personnes chacune...

Au XVIIe siècle, en France, les gens de bien pouvaient faire appel à des chaises à porteur pour se déplacer en ville.

Mais vers 1617, un certain Nicolas Sauvage, facteur des maîtres des coches d'Amiens, a l'idée des premières voitures de louage, les ancêtres des taxis. Il ouvre vers 1640 un dépôt à Paris, rue Saint-Martin, pour une vingtaine de voitures. Comme le dépôt est situé en face d'un hôtel à l'enseigne de Saint Fiacre, les voitures ne tardent pas à emprunter le nom de ce saint, patron des jardiniers et des bonnetiers.

L'idée de liaisons urbaines régulières est inventée un peu plus tard par le génial Blaise Pascal, qui n'en est pas à une invention près. Le savant s'associe pour l'occasion avec le duc de Rouanez et les marquis de Sourches et de Crénan.

Il obtient par lettres patentes du roi Louis XIV le privilège d'ouvrir cinq lignes au départ du palais du Luxembourg, avec des horaires fixes. L'une d'elles doit faire le tour de Paris par le Luxembourg, la porte Saint-Antoine, Saint-Roch, Montmartre et la Bastille.

L'exploitation des cinq lignes débute le 18 mars 1662 (Pascal, qui a investi sa fortune et ses dernières forces dans le projet décèdera quelques mois plus tard).

Le parcours de base coûte cinq sous (ou sols), soit l'équivalent d'une livre de viande. Précisons que le salaire moyen d'un ouvrier de manufacture se situe à l'époque aux alentours de 8 sols par jour.

Tout serait allé pour le mieux si les parlementaires ne s'en étaient mêlés. Ces nouveaux nobles imbus de leurs privilèges ne supportent pas la perspective de partager les « carrosses à cinq sols » avec des gens de peu. Ils ne les autorisent qu'à la condition que « soldats, pages, laquais et autres gens de bras » en soient exclus !

Soit en raison de cette interdiction faite à une partie des citadins, soit en raison du prix élevé du parcours de base, la compagnie ne tarde pas à péricliter. Elle arrête son activité au bout de 15 ans.

Omnibus, un mot plein d'avenir

À Nantes, au début du XIXe siècle, un jeune homme, Étienne Bureau, imagine de transporter les employés de son grand-père, un armateur, entre ses bureaux de la rue Jean-Jacques Rousseau et les services de la Douane, dans le quartier de Salorges.

Le véhicule stationne devant la boutique d'un chapelier nommé Omnès, dont l'enseigne indique « Omnes Omnibus », ce qui signifie en latin de cuisine : Omnès pour tous ! C'est ainsi que les usagers de la ligne prennent l'habitude de dire : « Je prends (ou je vais à)... l'omnibus ! » Le mot va faire le tour du monde et se décliner de toutes les façons possibles dans toutes les langues : bus, autobus...

Dans le même temps, dans la même ville, Stanislas Baudry, un colonel en demi-solde de l'armée de Napoléon, monte une minoterie dans le quartier de Richebourg. Pour utiliser au mieux la vapeur de son usine, il crée un établissement de bains à côté de celle-ci. Et il a lui aussi l'idée d'ouvrir une ligne régulière de transport pour amener les habitants du centre de Nantes dans son établissement.

Très vite, Stanislas Baudry s'aperçoit que les Nantais utilisent sa ligne de transport pour leurs propres besoins et non pour les bains. Il comprend qu'il y a là une perspective de marché. C'est ainsi qu'il abandonne la minoterie et obtient de la municipalité de Nantes l'autorisation d'ouvrir la première ligne régulière d'omnibus !

L'entrepreneur étend son activité à Paris dès le 30 janvier 1828 en inaugurant l'Entreprise Générale des Omnibus. Le succès est là aussi au rendez-vous, les omnibus se révélant beaucoup moins coûteux que les fiacres, l'équivalent de nos modernes taxis .

Mais Stanislas Baudry est très vite laminé par la concurrence. Déprimé, il se suicide en 1830 en se jetant dans le canal Saint-Martin, près de son entrepôt.

Dans un premier temps, en effet, les compagnies d'omnibus se multiplient.

Leurs voitures se distinguent par des variations de couleurs et des noms pittoresques : Dames blanches, Tricycles, Favorites, 0rléanaises, Batignollaises... Plus tard arrivent les Hirondelles, les Gazelles, les Excellentes et les Constantines. Ces véhicules offrent tous quinze places, sans impériale.

Peu à peu, l'activité se concentre et en 1855, les transports en commun à Paris ne sont plus le fait que d'une seule compagnie, la Compagnie générale des Omnibus. À cette époque, l'idée a déjà fait le tour du monde...

C'était .. hier

1885 : Le premier circuit de tramways électriques aux États-Unis est mis en service à Baltimore.

1927 : La construction d'un monument dédié aux premiers présidents américains commence au Mont Rushmore. Les têtes des présidents sont gravées sur la falaise qui servira de décor au film "La mort aux trousses" d'Alfred Hitchcock.

1932 : Le super chien du cinéma, Rin Tin Tin, meurt à l'âge de 14 ans

1966 : Lancement du premier satellite américain autour de la Lune

Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC, ou IPCC pour l'anglais Intergovernmental panel on climate change) est un organisme intergouvernemental chargé d'évaluer l'ampleur, les causes et les conséquences du changement climatique en cours.

Créé en 1988 sous l'égide de l'Organisation météorologique mondiale (OMM) et du Programme des Nations unies pour l'environnement (PNUE) à la suite d'une initiative politique internationale, le GIEC est ouvert à tous les pays membres de l'Organisation des Nations unies. Il regroupe 195 États.

Les évaluations du GIEC sont fondées sur les publications scientifiques et techniques, dont les auteurs du GIEC opèrent une synthèse critique. Elles sont publiées sous la forme de rapports synthétiques ou portant sur un aspect particulier du changement climatique, au sein de cycles d'évaluation d'une durée approximative de sept ans.

Rédigés par des centaines de scientifiques des États membres, les travaux du GIEC aboutissent également à des résumés à l'intention des décideurs, relus phrase par phrase et formellement validés à l'unanimité par les délégués des États, avec l'assentiment des auteurs scientifiques.

C'était .. hier

1834 : Première ascension du Mont Blanc par le docteur Paccard et le guide savoyard Balmat.
La plus haute montagne d'Europe (4807 mètres environ.) est vaincue. Saussure renouvelle cet exploit en 1787. de nos jours le Mont Blanc est gravi chaque été par des centaines de touristes empruntant le versant nord, les autres versants forts escarpés exigeant de solides qualités d'alpiniste.

1876 : Thomas Edison invente le mimographe. Cet appareil est aujourd'hui nommé Fax.

1957 : Décès de Oliver Hardy (1892-1957), acteur qui formait avec Stan Laurel le duo comique américain

1963 : Vers 3 heures du matin, le train postal Glasgow-Londres s'arrête en pleine campagne, suivant un signal ferroviaire d'arrêt qui a été trafiqué. Le wagon contenant 120 sacs de billets provenant de succursales bancaires d'Écosse et du nord de l'Angleterre est séparé du reste du convoi, les conducteurs sont maîtrisés et le train éloigné. Quinze hommes masqués armés uniquement d'outils vont perpétrer ce qu'on a appelé le hold-up du siècle. C’était L'attaque du train postal Glasgow-Londres.

La Journée internationale du chat est un événement annuel qui se produit le 8 août .

Historique

Cette journée internationale a été créée en 2002 à l'initiative du Fonds international pour la protection des animaux (IFAW en anglais, pour International Fund for Animal Welfare) dans le but d'encourager aussi bien les propriétaires de chats que les passionnés des félins à les célébrer et à en prendre soin. À cette occasion, les organisations de protection et d'accueil des chats devraient proposer l'adoption de chats (en général stérilisés afin d'éviter leur prolifération). Les adorateurs de chats en profitent pour échanger des photos de leurs compagnons félins sur les réseaux sociaux. C'est aussi le moment privilégié où des internautes commentent ou postent des vidéos de chats comiques, parfois étonnantes, ainsi que des lolcats. Lors de cette journée, des artistes s'expriment sur la représentation du félin ; par exemple Joann Sfar et Philippe Geluck.

De fait, l'interaction entre Internet et l'attrait pour les chats est telle que le Musée du cinéma de New York (New York's Museum of the Moving Image) a organisé une exposition consacrée au phénomène : « How Cats Took Over The Internet », et qu'il existe le festival vidéo internet du chat Internet Cat Video Festival (en) (en 2015 : le 12 août), depuis 2012.

Il existe aussi un fil twitter consacré à cet événement : #InternationalCatDay.

C'était .. hier

1786 : Le médecin Gabriel-Michel Paccard, 29 ans, et le chasseur savoyard Jacques Balmat, 24 ans, entreprennent l'ascension du mont Blanc. Ils ont ainsi relevé le défi de Horace Bénédict de Saussure, un jeune scientifique genevois, qui avait promis une forte récompense à qui atteindrait le premier le plus haut sommet d'Europe.

1888 : Découverte de la premièr victime de Jack l'Eventreur.