
Whisky
Crise de l'énergie: «Nous payons aujourd'hui la stratégie à court terme de l'exécutif»
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Au fait, ils sont payés combien ou on été payé , pour nous mettre dans cette merde ...450000€
Je ne sais mais si je veux me débarrasser de ma carriole j'achète avant une nouvelle voiture et non l'inverse
Avant de fermer 14 réacteurs, construisez l'équivalent 👿
savannah92
Fred .. Profite bien de ta piscine et détends toi bien avant de recevoir ta prochaine facture des impôts fonciers !! .. ça grogne déjà sérieusement dans certaines villes comme Marseille ! 😏
Je crains que le "ruissellement" vers le bas des augmentations générales pousse encore les gilets jaunes et nouveaux mécontents dans la rue ..
La rentrée risque d'être mouvementée ..
chocolatte
Oui, le fret maritime est polluant
Les cargos et porte-conteneurs utilisent l’un des carburants les plus sales au monde, un résidu visqueux du pétrole, lourd et difficile à brûler. Ce pétrole « bunker » est ce qui reste une fois que les autres produits pétroliers – essence, naphta ou encore diesel – plus légers, ont été raffinés. Seul l’asphalte utilisé pour les routes est plus épais.
On y trouve des résidus de métal, de la cendre, et surtout beaucoup de soufre. Le carburant rejettera ainsi beaucoup de NOx et SOx (oxydes d’azote et oxydes de soufre). « Importants polluants de l’air, ils accélèrent la formation de particules fines et ultra-fines », explique l’association écologiste France Nature Environnement. Longtemps utilisé par l’industrie, notamment pour faire tourner des centrales électriques, le pétrole bunker a été progressivement cantonné au transport maritime en raison des pluies acides qu’il provoquait.
Certains régulateurs ont pris les devants en mettant en place des zones d’émission contrôlées (ECA, pour emission control area) : depuis le 1er janvier 2015, dans la mer Baltique, la mer du Nord et la Manche, où le trafic maritime est dense et proche de côtes très peuplées, la teneur maximum de soufre a été abaissée à 0,1 % du carburant (il se situe plutôt autour de 3 % sinon). L’Amérique du Nord et quelques régions de Chine ont fait de même.
Les zones de contrôle des émissions (ECA) obligent les navires à brûler un carburant plus propre près des côtes de l’Amérique du Nord et de l’Europe du Nord.
Les zones de contrôle des émissions (ECA) obligent les navires à brûler un carburant plus propre près des côtes de l’Amérique du Nord et de l’Europe du Nord. LE TEMPS
Un cargo de fret ne représente pas l’équivalent de l’intégralité du parc automobile français
A ce niveau de 0,1 %, un porte-conteneurs produirait autant d’oxydes de soufre qu’un million de voitures environ. Ces calculs, partagés entre autres par France Nature Environnement, ne sont que des estimations, mais ils donnent un ordre d’idée qui permet d’assurer que, s’il génère une pollution considérable, un cargo de fret ne représente pas l’équivalent de l’intégralité du parc automobile français, ce dernier étant évalué à 32 millions de véhicules particuliers.
En revanche, la pollution d’un seul cargo équivaut à environ 50 millions de voitures dans les cas où la teneur en soufre est encore de 3,5 %, une pollution tolérée dans des zones de plus en plus limitées et amenées à disparaître d’ici deux ans. En effet, en 2016, l’Organisation maritime internationale (OMI), une entité des Nations unies, a adopté une résolution pour réduire la teneur maximale en soufre à 0,5 % à partir de 2020 au niveau mondial.
Qu'en est il ???? le réchauffement s'accentue tjrs et encore ..
++ Yachts
La consommation moyenne de gasoil pour un yacht long de 70 mètres est d’environ 500 litres par heure. Le budget annuel de carburant avoisine alors 400 000 $.
Le 15-08-2022, le yacht de Vincent Bolloré aurait produit environ 1.1 tonnes de CO² en consommant 414.7 litres de carburant (estimation basée sur les données AIS + données constructeur du navire)
🥶😵😨
chocolatte
Le fioul le diesel de plus en plus cher, une politique voulu par nos dirigeants ..pour réduire l'effet de serre et le réchauffement climatique ..
Qu'ils ns expliquent pourquoi la majorité de nos produits de consommations viennent à des milliers de kilomètres par transports routiers, que les cargos polluent les mers et tuent la faune et flore aquatique que les jets privés sont de plus en plus utilisés, que le sport nautique et les yachts gros consommateurs de carburant sont de plus en plus nombreux et pratiqués..
Et que dire, du petit train à Montmartre.. (et autres) qui dégage une fumée noire , à asphyxier nos poumons ..
Il pourrait être électrique ..Que fait le maire de cet arrondissement ... ?
Paroles, paroles, paroles..
Faites ce que je vs dis, mais pas ce que je fais 😡😡
Whisky
Qui a parlé de "jeunes colorés" ??? Là, il n'y a pas de couleur:
L'ÉDUCATION = PARENTS
INSTRUCTION = ECOLES
Suffit de revenir sur des bonnes bases, hélas une " bonne" partie de 2 générations sont out , 😱Comment trouver un boulot quand on ne sais ni lire /comprendre/écrire/calcul élémentaire......Ce que tous enfants devraient connaitre avant la 6ème . Dur à dire mais des étrangers qui ne connaissaient pas ou peu le Français s'en sortent mieux que des écoliers en France depuis la maternelle 😡Il y a péril en la demeure 😩

MartineR
(Jasbelle) D'accord avec ce qui précède mais on peut voir sur les écrans télé de plus en plus de jeunes "colorés" qui ont réussi et qui participent à des débats sérieux ou qui sont appelés en tant que spécialistes d'un domaine. Il y a heureusement quelques parents qui donnent le bon exemple et veulent que leurs enfants bénéficient de l'échelle sociale qui marche pour certains bien que d'autres disent le contraire.
Whisky
Je me rappelle quand j'ai passé mon concours pour rentrer en 5ème ( CM2/5ème) il y avant le choix
soit la 6ème puis suite , soir le brevet, puis apprentissage..... Le trie était vite fait 😂Maintenant on pousse jusqu'au bac avec un niveau sous le CAP .Les écoliers rentre en 6ème sans savoir lire, écrire et jugeotte de cours élémentaire . Au moins un brevet d'étude était un diplôme digne de ce nom par rapport au bac actuel
savannah92
Suis bien d'accord avec toi Fred : il faut reprendre le BEABA de l'apprentissage du français .. Ces fameuses méthodes (globale et mixte) qui devaient apprendre à nos loulous à apprendre plus vite la lecture ET la grammaire, sont un fiasco complet !
Il semble que l'on revienne doucement aux méthodes d'antan ..et ça a du bon !
La tablette avec les réseaux sociaux a remplacé le livre de bibliothèque ..
Et désormais, les élèves ne redoublent plus .. vu les échecs successifs, ça "bouchonnait" trop ! 😉
Alors bon gré, mal gré, ils font le parcours obligatoire en accumulant les lacunes ..
Puis pour éviter de les traîner jusqu'au Bac, on les "oriente" sur des voies qui ne leur plaisent pas forcément ..
Et après on s'étonne de voir tous ces jeunes désoeuvrés , mal éduqués, souvent avec des parents démissionnaires, souvent chômeurs qui se retrouvent à dealer ou voler ..
En outre, mettant en exergue des "solutions pérennes", le manque de 4000 enseignants à la rentrée, le ministre de l'Éducation nationale a également mentionné le recours aux "listes complémentaires pour couvrir les besoins". Il s'agit là des personnes ayant passé le concours cette année mais n'ayant pas été reçues.
Après 4h de formation, ces enseignants contractuels seront confrontés à une tâche bien rude qui pourrait vite les rebuter !! 😟
Ainsi va la France maintenant !