
mirepass
Bonjour,
Comme je disais pas trop bien réveillée… couchée trop tard ou tôt ce matin, ai trop ri
à la télé… cela fait du bien … mais le retour est dur !
Un café ☕️ virtuel… car pas bon pour la tuyauterie 😏…
Chocolatte, merci vais aller chercher médoc car assez ! Mon toubib ne veut rien me
donner … me dit vs n’avez qu’à boire l’eau du riz 😡, … n’aime pas du tout beurk …
cela est nerveux et incontrôlable, héritage de papa ! n’y peux rien si je collectionne
les contrariétés 😫… mais qui n’en a pas… alors tout va bien, je vais bien ☺️…

gino1
Bonjour, ciel gris mais température agréable.
Delphinium, l'odeur arrive à mes narines, je me permets de te demander la recette de ton rata de porc. 😜
Montreal, tu as raison d'élever la voix, je m'en aperçois tous les jours avec maman, les personnes âgées sont vulnérables. Heureusement elle m'en parle avant de prendre une décision, je ne me laisse pas marcher sur les pieds.
chocolatte
Bonjour à tous
Les cinquante nuances de gris sont de sorties
Mirepass, il y a Débridat.. qui anesthésie la tuyauterie .. mais pas tjrs envie de prendre .. alors parfois advienne que pourra..😄
Bern , tendinite est longue à guérir , vs avez trop dansé , épanchement c'est 1 peu d'eau ds l'articulation.
Bonne journée à tous
Bonne journée à tous
montreal
Bonjour les amies ( is ) @ Fred , bonjour et bises à Line et Mamie de nous deux :bisous: aussi Brigitte et Alain , Martine , Reinemere , Chocolatte ,Mirepass , Bernard mais aussi Whisky . Dicton du jour " Quand août est pluvieux , Septembre est radieux " .
Saint Jean Eudes
fondateur des Eudistes et de l'Institut Notre-Dame de Charité (✝ 1680)
Il est contemporain de saint Vincent de Paul et sa vocation s'explique en grande partie par la situation religieuse de la France à son époque.
Le peuple, écrit-il, «avait remplacé la foi par la sorcellerie et la superstition»; les puissants «donnaient l'exemple de tous les vices»; les prêtres étaient «ignorants et souvent corrompus, abandonnant leur troupeau dès qu'apparaissaient la peste ou une épidémie». Pour y remédier, s'appuyant sur ses dons évidents pour la prédication, il organise des «missions paroissiales», en Bretagne, en Normandie, en Bourgogne et jusqu'à la cour du roi Louis XIV, pour une annonce systématique de l'Évangile, près de cent quinze missions entre 1632 et 1675.
Pour mieux se consacrer à cet apostolat, il quitte l'Oratoire en 1643 et fonde, à Caen, "la Congrégation de Jésus et de Marie" (les Pères eudistes), qui se voue aux missions ainsi qu'à la fondation des séminaires pour la formation d'un meilleur clergé.
En 1642, il crée également "l'Institut Notre-Dame de Charité", dont les religieuses se consacreront, entre autres ministères, à la réhabilitation des femmes prostituées. Son action s'appuie sur la compassion du cœur de Marie et la miséricorde du cœur de Jésus.
Ayant renoncé à la charge de premier supérieur général de sa congrégation, il s'éteint à Caen en 1680, à l'âge de soixante-dix neuf ans. Il a été canonisé le 31 mai 1925.
Voir aussi sainte Marie-Euphrasie Pelletier.
baptistère, église de Ri dans l'Orne, village natal de St Jean EudesSaint Jean Eudes (1601-1680) Missionnaire dans l'âme, ce prêtre de la deuxième génération de la Réforme catholique va, sa vie durant, contempler la miséricorde et l'amour du Christ tout en s'impliquant dans une intense activité apostolique.
Figures de sainteté - site de l'Eglise catholique en France
Partez à la découverte de l'église de Ri, dans l'Orne, village natal de St jean Eudes (1601, baptistère d'époque), grand apôtre et évangélisateur pour ses contemporains normands ... (diocèse de Séez) - vidéo.
Né à Ri, dans l'Orne, en 1601, il entre chez les Oratoriens et parcourt le Cotentin, en fondant un institut pour les filles repenties, en assistant les pestiférés et les prisonniers impliqués dans la révolte des Nu-pieds. Outre les missions, il fonde des séminaires à Caen, Coutances, Lisieux, Rouen, Evreux et Rennes. Il répand la dévotion aux Cœurs de Jésus et de Marie. Le diocèse de Coutances lui doit la construction de la chapelle du séminaire. Source: Liturgie des heures du diocèse de Coutances et Avranches 1993.
Voir aussi:
- Jean Eudes... (diocèse de Soissons, Laon et Saint-Quentin)
- Saint Jean Eudes, bientôt docteur de l'Eglise? (Radio Vatican, le 3 décembre 2016)
Mémoire de saint Jean Eudes, prêtre, qui s'adonna plusieurs années, dans la Congrégation de l'Oratoire, à la prédication dans les paroisses, principalement en Normandie, puis fonda la Congrégation de Jésus et de Marie pour la formation sacerdotale dans des séminaires, et une autre, celle des moniales de Notre-Dame de la Charité, pour consolider dans la vie chrétienne des femmes pénitentes. Il favorisa tant qu'il put la dévotion aux cœurs de Jésus et de Marie et s'endormit pieusement dans le Seigneur à Caen, en 1680.
19.08 s. Gwennin - évêque de Vannes au 7e siècle
19-08-1662 : Mort du mathématicien, physicien et philosophe français Blaise Pascal.
19-08-1662 : Blaise Pascal meurt à Paris à quarante ans à peine. Ses Pensées seront trouvées et publiées après sa mort.
19-08-1929 : Mort du chorégraphe Serge de Diaghilev, créateur de ballets russes.
19-08-1936 : Mort du poète espagnol Federico Garcia Lorca.
19-08-1936 : Federico Garcia est fusillé par la garde civile franquiste.
19-08-1942 : "Opération Jubilee", tentative de débarquement allié à Dieppe (soldats canadiens et anglais).
19-08-1946 : Naissance de Bill Cliton, ancien président des Etats-Unis.
19-08-1977 : Mort de l'acteur américain Groucho Marx.
19-08-1979 : Le France, le célèbre paquebot devient le Norway et quitte les chantiers navals de Brême, où il subira bon nombre de transformations.
19-08-1991 : Putsch en URSS contre Gorbatchev qui échoue le 21 août.
Que veut dire ABS pour une voiture ?
Le système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer lorsque les freins sont serrés et que le conducteur perd le contrôle du véhicule. Ceci est réalisé en abaissant et en augmentant à plusieurs reprises la pression de freinage.
Préservation de la valeur
Lors d’un freinage brusque sans système de freinage antiblocage, des plaques de frein se forment sur les bandes de roulement des pneus. Cela conduit à un roulement inégal et le pneu doit être remplacé. Grâce au système de freinage antiblocage, les plaques de frein ne peuvent plus se former pendant un freinage complet. Le système de freinage antiblocage réduit ainsi l’usure des pneus et les pneus peuvent rouler plus longtemps.
Le système de freinage antiblocage fait désormais partie de la norme de sécurité. Les voitures d’occasion sans ABS, à l’exception des jeunes ou des vieux, sont désormais exotiques et difficiles à vendre en Europe.
sécurité
Bien que le système de freinage antiblocage ne prenne en charge qu’environ 2% de toutes les opérations de freinage, les véhicules modernes sont devenus indispensables. Ce système auxiliaire assure un comportement de conduite stable et assure la capacité de diriger le véhicule dans des situations extrêmes. Elle a un impact important sur la sécurité routière et a largement contribué ces dernières années à réduire le nombre de personnes tuées dans des accidents de la route.
Si les fonctions électriques de l’ABS échouent, le frein normal doit continuer à fonctionner sans restrictions – ceci est requis par la loi.
Le système de freinage antiblocage offre plus de sécurité avec les fonctions suivantes:
MEILLEURE STABILITÉ DE CONDUITE
Le blocage des roues de l’essieu arrière est évité en cas de freinage complet. Cela peut empêcher un dérapage incontrôlé, par exemple, qui peut se produire en raison de la perte des forces de virage. Le système de freinage antiblocage permet une utilisation optimale de la limite physique. Cependant, l’ABS ne l’empêche pas de se déclencher à une vitesse excessive.
MEILLEURE MANIABILITÉ
L’ABS augmente la stabilité directionnelle, même dans les courbes. Il maintient également la capacité de diriger lorsque les freins sont serrés, de sorte que les obstacles peuvent être évités.
RACCOURCIR LA DISTANCE DE FREINAGE
La distance de freinage est raccourcie, en particulier sur route mouillée.
CONTRÔLE DE LA FORCE DE FREINAGE SPÉCIFIQUE AU BORD
Dans les nouveaux véhicules, la force de freinage sur chaque roue est réglée individuellement. Cela présente des avantages, en particulier sur les routes avec différents types d’adhérence. Le soi-disant «moment de lacet», le virage du véhicule autour de son propre axe vertical, est affaibli et avec lui la tendance à déraper.
fonction
Si les roues se bloquent lorsque les freins sont serrés, la capacité de direction n’est plus disponible et le véhicule peut entrer dans un état incontrôlable. La tâche du système de freinage antiblocage (ABS) – également appelé “système de freinage antiblocage automatique” dans le StVZO – est d’empêcher le blocage permanent des roues et de stabiliser le processus de freinage. Ceci est obtenu grâce à une réduction et une augmentation répétées et intelligentes de la pression de freinage, ce que l’on appelle la «modulation de pression».
CONTRÔLE DU GLISSEMENT
Dès que le conducteur appuie fortement sur la pédale de frein, le pneu sort tout d’abord du mouvement de roulement normal dans ce que l’on appelle la “zone de patinage des freins”. Le résultat: la circonférence de roulement de la roue est inférieure à la distance parcourue par le véhicule. Si la pédale de frein est enfoncée encore plus fort, la roue se bloque et on parle d’un patinage de 100%.
La décélération de freinage optimale est obtenue avec des pneus modernes et sur des «surfaces routières standard» avec un patinage des freins d’environ 8 à 25%. Même un conducteur expérimenté peut difficilement atteindre cette zone étroite et optimale. Dans une situation extrême, cela n’est guère possible. Dans une telle situation, l’ABS intelligent entre en jeu. Cela régule la force de freinage de sorte que le patinage de chaque roue reste dans la plage optimale et en même temps ne bloque pas les roues individuelles.
TYPES DE FREINS ANTIBLOCAGE
Il existe différents systèmes de freinage antiblocage qui fonctionnent chacun différemment.
Système de freinage antiblocage à trois canaux
Dans le passé, les systèmes de freinage antiblocage à trois canaux étaient principalement utilisés. Ceux-ci contrôlent les roues avant individuellement et les roues arrière ensemble.
Système de freinage antiblocage à quatre canaux
La plupart du temps, les véhicules plus récents n’utilisent que des systèmes de freinage antiblocage à quatre canaux. Celles-ci permettent de contrôler individuellement chaque roue et fonctionnent comme suit: Chaque roue possède un capteur de vitesse de roue . Cela signifie que l’unité de commande électronique connaît à tout moment la vitesse actuelle de toutes les roues. Si une roue est décélérée plus que les autres lors du freinage, cela dépassera la plage de glissement cible. La pression de freinage de la roue est alors maintenue ou réduite. Cependant, cela ne se produit qu’au-dessus d’une vitesse minimale de six km / h. Tant que le pied du conducteur est sur la pédale de frein, la vitesse du véhicule et la vitesse individuelle des roues sont constamment comparées. Cela signifie que la pression de freinage est également modulée en continu.
COMPOSANTS DU SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Le système de freinage antiblocage se compose des éléments suivants:
Capteurs de vitesse de roue
Ils ont pour tâche de déterminer la vitesse actuelle de la roue et de la signaler à l’unité de commande électronique sous la forme d’un signal électrique.
Calculateur ABS “HECU”
Le calculateur ABS (“HECU”) a pour mission d’évaluer les signaux déterminés par les capteurs de vitesse de roue. Sur la base de ces données, le calculateur ABS régule la force de freinage pour chaque roue individuelle. Le calculateur ABS se compose du groupe hydraulique (“HCU”: bloc hydraulique avec valve, pompe intégrée avec moteur électrique, accumulateur basse pression) et de l’unité électronique (“ECU”: support de bobine avec unité de contrôle électronique).
Frein de roue
Le frein de roue met en œuvre l’effet de freinage sur les roues contrôlées individuellement.
protection environnementale
Les unités de commande ABS sont des composants système de haute qualité et à prix élevé. En cas d’échange, ils sont envoyés dans un cycle de recyclage. Cela signifie que les appareils font l’objet d’un dépôt dans le commerce pour s’assurer que le fabricant récupère les anciennes pièces. Le fabricant a alors la possibilité d’effectuer un test de défaut et de fonctionnement des anciennes pièces, de retraiter les pièces ou de les mettre au rebut de manière ciblée.
Ici il y avait 16° au lever nuageux . Debout de bonne heure ce matin , on attend la venue d'une assistante sociale pour la voisine qui n'a rien demandée . La voisine est catastrophée à cette idée et elle nous demande de nous en occuper , alors il va falloir que je fasse le travail . J'ai déjà levé la voix hier avec sa banque , la standardiste pensait être plus fine que moi mais lorsque je lui ai annoncé que ce ne serait pas la première banque que je traînerais au tribunal , ça l'a arrêtée net . Ils prennent vraiment les gens pour des demeurés . Bonne journée à vous toutes et à vous tous les amies is ,