Le lavoir est un élément du patrimoine très commun en Pays d'Iroise. Si commun, même, que le passant n'y jette habituellement qu'un coup d'œil rapide. Chaque commune en possède plusieurs et à première vue ils se ressemblent tous. Du reste certains d'entre eux, depuis leur abandon, demeurent enfouis sous les broussailles. Le visiteur est attiré par une chapelle ou un manoir, rarement par un lavoir, même si celui-ci a été réhabilité par les employés communaux ou par une équipe de bénévoles.
Resterait-il dans notre inconscient cette idée que laver le linge à la main serait une action dégradante ? Aurions-nous établi une hiérarchie entre les éléments de notre patrimoine ? Pourtant ce bassin oublié fut particulièrement important dans la vie quotidienne de nos ancêtres.

La plupart des lavoirs datent du XIXe siècle car on s'est enfin rendu compte que le linge sale pouvait entraîner la diffusion de maladies comme le choléra, la rougeole ou la variole qui faisaient encore des ravages. Il existait des lavoirs privés, que les propriétaires mettaient parfois à la disposition des habitantes, mais peu de lavoirs publics. Par une loi du 3 février 1851, l'Etat décida de prendre à sa charge jusqu'à 30% des frais de construction des lavoirs communaux. Ce fut l'élément déclencheur d'une vague de constructions qui toucha toutes les communes de France.

Mais en dehors des impératifs d'hygiène et de salubrité, le lavoir avait l'avantage de réunir deux fonctions indispensables: l'une pratique, l'autre sociale.

Le lavage du linge autrefois

A l'ère de la machine à laver, la plupart des gens pensent que toute la lessive s'effectuait autrefois autour du lavoir. Cette idée n'est vraie qu'en partie seulement. Rappelons donc comment on lavait encore le linge au début du XIXe siècle.
Tout d'abord, cette opération n'était pas fréquente. Les draps et les gros vêtements de travail pouvaient fort bien n'être lavés que deux fois par an lors de la « grande lessive », les autres pièces de linge, au mieux toutes les semaines.
L'essentiel du travail, exclusivement féminin, se déroulait à la maison ou dans la cour de la ferme. Le linge sale était disposé bien à plat dans un grand baquet de bois au fond duquel une bonde que l'on pouvait déboucher permettait à l'eau de s'écouler. Il séjournait d'abord toute une journée dans ce baquet rempli d'eau tiède.
Le jour suivant, après avoir vidé cette première eau, on tendait au-dessus du linge une grosse toile de lin. Sur ce tamis rudimentaire, on étalait une couche de cendres soigneusement réduites en poudre et provenant de bûches de chêne ou de fougères sèches que l'on avait brûlées. Cette cendre riche en carbonate de potassium, était connue depuis l'Antiquité pour son pouvoir nettoyant. On versait ensuite doucement sur cette couche des seaux d'eau chaude mais non bouillante afin de ne pas cuire les taches et on laissait tremper le linge dans cette infusion XXL jusqu'au lendemain.
Ce n'est que le troisième jour que l'on transportait à la rivière ou au lavoir, dans des paniers ou dans une brouette, le contenu du baquet. C'est là que, dans l'eau claire, chaque pièce de linge était rincée, battue, et rincée encore puis essorée et ramenée à la maison pour le séchage sur l'herbe, sur la haie ou à cheval sur une une cordelette.




Et le savon, direz-vous ?
C'est simple, jusqu'au milieu du XIXe siècle environ, il n'y avait pas de savon !
Ou plutôt il était trop cher et la majorité de la population ne pouvait pas se l'offrir.

Inventée en 1856, la lessiveuse métallique remplaça peu à peu le baquet de bois, et, le prix du savon devenant abordable, les lessives furent plus fréquentes. On aménagea alors les lavoirs publics afin qu'ils ne servent pas seulement au seul rinçage. Le fond du bassin fut dallé, les côtés furent parfois dotés de banquettes pour y déposer le linge, le sol du pourtour cimenté afin que les lavandières puissent poser sur un terrain plat et sec, et non plus dans la boue, la caisse à laver dans laquelle elles étaient agenouillées pour savonner et battre le linge. En ville, il arrivait même que le lavoir reçoive une toiture pour protéger les occupantes des intempéries.
Source : les lavoirs d' Iroise

À Tonnerre, Petite Cité de Caractère, située dans l’Yonne, la mystérieuse fosse Dionne, connue depuis la Préhistoire, est source de nombreuses légendes.

Sa couleur bleu intense comme sa profondeur insondable, jusqu’à très récemment, a longtemps laissé penser aux habitants tonnerrois que sa création était d’origine céleste ou diabolique.

Son nom même indique cette supposée origine divine : Dionne étant tiré de Divona, divinités gauloises des gouffres et des sources.

Si les premiers habitants des lieux, Gaulois puis Romains, utilisent l’eau de la fosse, ils occupent d’abord le plateau qui surplombe la ville actuelle. Ce n’est qu’au Moyen-Âge que se développe la ville basse autour de la Fosse Dionne, notamment avec de nombreux ateliers de tanneurs.

Le lavoir encore visible autour de la fosse a été bâti en 1758, par Louis d’Éon, père du célèbre chevalier.

Au cours des siècles, trois légendes circulent dans la ville autour de la création de la fosse.

La première, située en l’an 700, raconte qu’elle serait due au diable qui s’y serait précipité après avoir manqué de corrompre l’âme d’un enfant avec des pièces semées sur la route.

Ce dernier, ayant ramassé les pièces d’or, n’obtient que des malheurs et mauvais présages en les dépensant. Il décide de les jeter dans une fontaine où elles tournoient en l’attirant inexorablement.

Il est sauvé in extremis par l’évêque Pallade qui recouvre les pièces de son manteau bleu donnant ainsi sa couleur aux eaux de la source.

Le diable, caché en embuscade et voyant sa cible lui échapper, se jette à son tour dans les eaux, entrainant le fond du bassin avec lui dans les abîmes des enfers.

La deuxième légende attribue la création de cette fosse mystérieuse à la Vierge qui aurait jeté son manteau bleu à cet endroit précis pour protéger une jeune fille victime du démon qui occupe les lieux.

La dernière légende, écrite par le célèbre Grégoire de Tours, met en scène saint Jean de Réome.

Alors qu’il s’établit à Tonnerre au VIe siècle, le saint homme apprend que la ville manque d’eau malgré la présence d’un puits, inutilisable car habité par un funeste Basilic qui empoisonne l’eau.

Le saint décide de mettre un terme à cette malédiction et, en un coup de pioche, fait jaillir l’eau pure et conjure les mauvais pouvoirs du monstre qui rend l’âme sur le champ. Ainsi serait apparue la fosse Dionne.

De nos jours, la splendide arrivée d’eau est toujours l’objet de mystères, plusieurs personnes ayant trouvé la mort au cours de tentatives d’exploration de ses entrailles. Par ailleurs, l’ensemble de ses sources n’a pas encore pu être déterminé.

Le saviez-vous du jour...
Les phobies.(La plupart des termes sont d'un emploi rarissime voire inexistant, et sont à considérer comme des curiosités lexicales.)
. Aujourd'hui : rupophobie crainte exagérée de la saleté.

Il existe à Paris, dans le Ier arrondissement, entre la rue de Rivoli et la rue Saint-Honoré, une rue du 29 juillet. Elle est située en face du métro Tuileries.

En vertu d'une décision ministérielle du 19 août 1830, signée Guizot, la rue anciennement nommée rue du Duc de Bordeaux, prit le nom de 29 juillet pour rappeler la révolution de Juillet 1830.

C'était en 'Une' ...hier

29 juillet 1987 : Margaret Thatcher et François Mitterrand signent l’accord en vue de la construction du tunnel sous la Manche (Eurotunnel).

29 juillet 1958 : Création de la NASA, National Aeronautics and Space Administration.

29 juillet 1818 : Création de l’institution nommée Caisse d’épargne et de prévoyance à Paris par Jacques Laffitte et Benjamin Delessert.

29 juillet 1881 : Promulgation en France de la Loi sur la liberté de la presse.

Le Concorde était un avion supersonique, dont la vitesse de croisière atteignait Mach 2,02 et volant à une altitude comprise entre 16.000 et 18.000 m. Il était doté d'une aile delta et de moteurs à postcombustion. Son premier vol commercial date du 21 janvier 1976, et, suite à un tragique accident, ses vols ont été suspendus. Son dernier vol date du 26 novembre 2003.



Histoire du Concorde .
Le Concorde a volé pour la première fois le 2 mars 1969, pendant 42 minutes, à la vitesse maximum de 463 kilomètres à l'heure.


C'est en 1959 qu'ont eu lieu les premières ébauches de projet d'avion supersonique pour succéder au malheureux Comet, la Bac (sous la houlette du Dr. Archibald Rusell, son directeur technique) et le gouvernement britannique souhaitant mettre au point 2 projets : l'un de 50 passagers à Mach 2 et l'autre de 100 passagers à Mach 1,2, le « Bac 223 ».

En France c'est vers 1960 que les sociétés Sud Aviation, Nord Aviation et Dassault ont également l'idée d'un moyen courrier à Mach 2, la SuperCaravelle. Finalement Sud Aviation, avec son directeur Louis Guista, sera le principal maître d'œuvre du projet côté français.

Le 13 janvier 1963, le président de la République Charles de Gaulle prononce officiellement le nom « Concorde » lors d'un discours de politique générale. Outre-Manche, le gouvernement retient Concord, sans le e final. Le 24 octobre 1963 est présentée la première maquette en bois à l'échelle 1 à Filton. Cette maquette est destinée aux études des divers aménagements et passages de tuyauteries. Le CEAT à Toulouse recevra lui aussi une maquette en bois pour les aménagements divers dans le fuselage.

Le 12 janvier 1979, le Concorde reçoit sa certification par la FAA.

Le 21 septembre 1979, les gouvernements britannique et français décident d'un commun accord d'arrêter la production du supersonique. À Toulouse comme à Filton, les chaînes de montage s'arrêtent, près de douze ans après la sortie du premier prototype. En tout, 16 appareils et 88 réacteurs auront été construits. Les cinq Concorde invendus vont être attribués aux opérateurs des deux pays : British Airways, qui possède cinq supersoniques, obtiendra ainsi deux Concorde alors qu'Air France, dont la flotte comprend quatre Concorde, s'est engagée à verser un franc symbolique pour chacun des trois avions qui va leur être attribué.

Le mardi 25 juillet 2000, un Concorde de la compagnie Air France s'écrase à Gonesse, dans le Val d'Oise, avec cent personnes a bord. Lors de décollage de la piste 26 droite de l'aérodrome de Paris-Charles de Gaulle, peu avant la rotation, le pneu avant droit du train gauche se détériore et des morceaux de pneu sont projetés contre la structure. Un feu important se déclare sous la voilure gauche. Des problèmes moteur apparaissent peu après sur le moteur 2 et momentanément sur le moteur 1. L'avion ne peut ni prendre d'altitude ni accélérer. L'équipage constate que le train ne rentre pas. À la vitesse de 200 nœuds et à l'altitude radio sonde de 200 pieds, il vole pendant environ une minute. Le moteur 1 s'arrête. L'avion s'écrase sur un hôtel au lieu-dit La Patte d'Oie de Gonesse.


23 juillet 2005, après quatre ans d'expertises, l'information judiciaire ouverte au lendemain de l'accident aboutit fin 2004 à un rapport final désignant deux causes majeures :

une lamelle métallique, perdue avant le décollage du Concorde par un DC-10 de Continental Airlines ;
un défaut du Concorde au niveau de l'intrados de l'aile de l'avion, connu du constructeur depuis 1979.

Le saviez-vous du jour...

Le collectionneur de plantes à graines
s'appelle un phanérogamophile.


Un secret de bonne femme n'est pas un secret transmis par d'astucieuses grand-mères. L'expression vient de bona fama, qui signifie "bonne renommée" en latin.


Asunción est la capitale du Paraguay

C'était en 'Une' ...hier

28 juillet 1987 : L'ancien directeur de la centrale nucléaire de Tchernobyl, l'ancien ingénieur en chef et son adjoint sont condamnés à dix ans de camp de travail.

28 juillet 1973 : La France procède à un deuxième essai nucléaire à Moruroa, dans le Pacifique.

28 juillet 1914 : Début de la Première Guerre mondiale. L'Autriche-Hongrie déclare la guerre à la Serbie dès la fin de l'ultimatum commencé le 23 juillet successif à l'assassinat de l'archiduc François-Ferdinand par Gabriel Princip.

Frank Joseph Zamboni, Jr. (né le 16 janvier 1901 à Eureka (Utah) et mort le 27 juillet 1988) est un inventeur américain célèbre pour avoir créé la Zamboni, une machine permettant de resurfacer la glace des patinoires.

Peu après sa naissance, ses parents, immigrants italiens, achètent une ferme dans l’État de l’Idaho où il passe les premières années de sa vie. En 1920, il déménage avec sa famille dans le quartier du port de Los Angeles où son frère aîné, George, travaille dans un garage.

Après avoir suivi des études de commerce à Chicago, Frank et son frère cadet Lawrence ouvrent une entreprise de matériel électrique en 1922. L’année suivante, il se marie (il aura trois enfants au total). En 1927, ils se diversifient en créant une fabrique de glace qu’ils revendent en 1939 devant la généralisation des réfrigérateurs électriques.



Les deux frères conservent leur équipement de refroidissement pour ouvrir, avec un cousin en 1940, une patinoire appelée Iceland qui existe encore et est toujours gérée par la famille Zamboni. En 1949, Frank invente une machine permettant de diminuer les efforts pour resurfacer la glace en 10 minutes à une seule personne au lieu de 90 minutes à trois personnes. L’année suivante, il crée la société Frank J. Zamboni & Co. qui fabriquera et vendra cette machine et qu'il brevète en 1953. La demande est si forte qu’il doit ouvrir une seconde fabrique en Ontario ainsi qu’une succursale en Suisse.

Dans les années 1970, il développe d’autres machines permettant de supprimer l’eau de terrains extérieurs de gazon artificiel, ou d’enlever les bandes peintes sur ces mêmes terrains, entre autres.

Il meurt d’un cancer du poumon en 1988, deux ans après la mort de sa femme. La société Zamboni, qui a vendu la 10 000e de ses machines (communément appelée « une zamboni ») en 2012 aux Canadiens de Montréal, est toujours dirigée par la famille, dont le fils et le petit-fils de Frank.

En 2009, il est admis à titre posthume au Temple de la renommée du hockey américain en compagnie de Anthony Amonte, John LeClair et Thomas Barrasso
Source : Wikipédia

Quelques mots sur...

Isabelle Aubret

Isabelle Aubret, née Thérèse Coquerelle le 27 juillet 1938 à Lille (Nord), est une chanteuse française. En 1952, elle fut championne de France de gymnastique.
Dès l'adolescence, elle participe à des concours de chant. Elle est repérée par le directeur d’une radio lilloise, monte sur scène pour la première fois. Elle chante dans des ensembles et travaille pendant deux ans comme « chanteuse d'orchestre », pour un orchestre du Havre. Au début des années 1960, elle gagne un concours qui a lieu à l'Olympia, et se fait remarquer par le directeur de la salle, Bruno Coquatrix qui l'aide à obtenir un contrat dans un cabaret de Pigalle, le Fifty-Fifty.
En 1961, la chanteuse rencontre l'agent artistique Jacques Canetti. Elle enregistre alors son premier 45 tours, deux titres signés Maurice Vidalin (paroles) et Jacques Datin (musique) : Le Gars de n'importe où et Nous les amoureux, titre avec lequel Jean-Claude Pascal remportera le 1er Prix du Concours Eurovision de la chanson pour le Luxembourg, la même année. Elle remporte, quant à elle, le Grand Prix du Festival d'Enghien.

Le saviez-vous du jour...

Les phobies.(La plupart des termes sont d'un emploi rarissime voire inexistant, et sont à considérer comme des curiosités lexicales.)
. Aujourd'hui : pharmacophobie crainte exagérée des médicaments


Bakou est la capitale de L'Azerbaïdjan

C'était en 'Une' ....hier

27 juillet 1997 : Diffusion du premier épisode de Stargate SG1 une serie qui deviendra la plus longue de l'histoire de la SF

27 juillet 1990 : Citroën arrête la production de la Deux-Chevaux. A 16h, la dernière 2CV sort de l'usine de Mangualde au Portugal. 7 millions ont été vendues depuis 1949.

27 juillet 1974 : Scandale du Watergate : la commission judiciaire de la Chambre des représentants se prononce pour la mise en accusation de Richard Nixon.

Les cornes d'or de Gallehus sont deux artéfacts archéologiques en forme de corne, trouvés au Danemark et datés du ve siècle de notre ère. Elles sont constituées de plusieurs segments faits d'une double feuille d'or et sont décorées de figures et d'inscriptions.


Les cornes d'or de Gallehus ont été découvertes à Gallehus, au nord de Møgeltønder, dans le Jutland du Sud, au Danemark, le 20 juillet 1639 par la dentelière Kirstine Svensdatter et le 21 avril 1734 par l'agriculteur Jerk Lassen. Elles se trouvaient à 15-20 m de distance l'une de l'autre.


Elles sont constituées de plusieurs segments jointifs faits de deux couches de feuilles d'or. La feuille interne est un alliage d'or et d'argent, tandis que la feuille externe est en or pur. Les cornes sont décorées de figures et d'inscriptions en langue proto-germanique.

La plus longue des deux cormes à une longueur de 75,8 cm, un diamètre de 10,4 cm, et pèse 3,2 kg.
Source : Wikipédia

La bouillabaisse (de l’occitan provençal « bolhabaissa », de bolh « ébullition » et abaissar « abaisser », « quand ça boue, on abaisse » d’où le nom en parlant du feu) est un plat traditionnel marseillais de poisson originaire de la Grèce antique. Il se compose d’une soupe de poissons que l’on mange avec des croûtons de pains tartinés souvent aillés, de rouille, de poissons servis entiers et de pommes de terre.

Origine

Ce plat est originaire de la Grèce antique, de l’époque de la fondation de Marseille (Massalia) au VIIe siècle av. J.-C. La population mangeait alors un simple ragoût de poisson nommé kakavia en Grec ancien, à partir de reste ou d’invendu de poissons ramenés par les pêcheurs. La bouillabaisse apparaît également dans la mythologie romaine : il s’agit de la soupe que Vénus a fait manger à Vulcain pour l’apaiser jusqu’à l’endormissement, dans le but d’aller batifoler avec Mars; mais c’était également le plat que Persée a offert aux mendiants lors de la révolte esclave sur l’île d’Eraklos.

Plusieurs étymologies sont proposées : provençal bouiabaisso ou bolhabaissa, impératif signifiant d’abaisser l’ébullition ; provençal bouipeis peis, bouillir le poisson ; du provençal « qui bout en bas » ”, en référence à la cuisson dans un récipient posé près du sol.

Ce ragoût était autrefois réalisé à partir des poissons qui restaient au fond du panier du pêcher

C’est aujourd’hui devenu la bouillabaisse provençale qu’on connaît, où les poissons sont cuits dans de l’eau ou du vin blanc, relevés d’ail, d’huile d’olive ou encore de safran.

La bouillabaisse est servie en deux temps : la soupe, dans laquelle on fait tremper du pain grillé frotté d’ail et recouvert de rouille, puis les poissons.

Les poissons, dont la première qualité est la fraîcheur, sont la rascasse, la vive, le saint-pierre, le congre, la daurade, le merlan, la lotte de mer, le grondin.

À Marseille existe « La charte de la bouillabaisse ». C’est une recette détaillée pour garder le goût authentique de la bouillabaisse.

Quelques mots sur...

Mick Jagger

Sir Michael Philip Jagger, plus connu sous le nom de Mick Jagger, né le 26 juillet 1943 à Dartford (Kent), est un musicien, auteur-compositeur, chanteur et acteur anglais, co-fondateur en 1962, avec Keith Richards, Brian Jones et Ian Stewart du groupe de rock britannique The Rolling Stones. Avec Keith Richards, au sein d'un partenariat qu'ils ont baptisé The Glimmer Twins (les jumeaux étincelants) il est l'auteur/compositeur de la plupart des titres du répertoire original du groupe. Outre le chant, il joue occasionnellement de l'harmonica et de la guitare au sein des Rolling Stones
Il est l'un des chanteurs les plus célèbres du rock en raison de la popularité et de la longévité des Stones. Véritable star depuis le milieu des années 1960, il est connu par son jeu de scène démonstratif, son attitude et son charisme, considéré comme l'archétype du chanteur de rock, souvent cité comme référence par de nombreux musiciens. Il est classé 16e dans le classement des 100 meilleurs chanteurs de tous les temps du mensuel Rolling Stone.
Bien qu'il ne soit que chanteur à l'origine, il lui est arrivé d'être acteur notamment dans les films Performance, Ned Kelly et The man from Elysian Fields.
Mick Jagger a été solennellement adoubé chevalier par le prince Charles, au nom de la Reine.

Le saviez-vous du jour...
Lors de la saison des amours, un cerf peut perdre jusqu'à 40 kg.

Dacca est la capitale du Bangladesh