Ce matin, j'en ai croisé deux sur une départementale. .!!!

C'est sûr... petite voiture, confort mini...déjà trop basse... donc pas commode pour se glisser dedans... bien sûr, on a l'âge de nos artères mais aussi de nos articulations... 😱

Surement pas , j' ai eu il y a longtemps une AUSTINE , lors de long trajet ,souvent a l' arrivée , j' avais le dos bloqué
Voiture trop basse et surtout tape cul
Ma TOYOTA YARIS me convient bien et sera ma dernière voiture

Ursula Van der Linden...
Il est curieux de voir que les gens qui sont au gouvernement, ont si peu l'expérience du quotidien...
Mme Vdl utilise sans doute une petite voiture, alors que son chauffeur conduit une grosse limousine pour transporter ses enfants ou petits enfants (?)
Naïveté ? Incompétence ? Je m'en foutisme...puisqu'il faut dire quelque chose, autant dire le plus bête possible !!!
Bref... équipons nous donc tous d'une ultra petite voiture pour sauver la planète et faisons courir nos petits enfants derrière !!!

Non

Vous êtes largement optimiste... pour que tout le monde ait cette voiture, il faudrait qu'elle sout gratuite !!!
Et puis, il y a des cas particuliers... et au moins UN ! A moins de vivre sur une autre planète, vous êtes au moins au courant que les petits enfants existent !!! J'en ai 6 !!! 4 à transporter... dans une topolino, je les mets OU ????

Il faudra bien
Tout le monde aura cette voiture de base !
Ainsi nous serons protecteurs de l’environnement !!
Merci Ursula van der linden
Cette femme est remarquable et aidée par notre vaillant president !!
Courage

On dirait que quelques journalistes viennent jeter un coup d'oeil par ici !!!
Hier soir, la topolino aux info !!! 😆

Merci pour cet historique.
Je ne me souvenais pas qu'elle s'ouvrait par une porte avant...

En Italie, Renzo Rivolta, propriétaire du fabricant de systèmes de réfrigération et de motos Iso Motors, fait construire par les ingénieurs aéronautiques Ermenegildo Preti et Pierluigi Raggi un tricycle aux formes inhabituelles : l'Iso Isetta, présenté en 1954. Comme pour un planeur militaire, il y avait sur ce véhicule une grande porte avant qui s’ouvrait; Pendant la Seconde Guerre mondiale, Preti avait prévu un avion de ce type (l’Aeronautica Lombarda AL.12)2. Le volant pivotait vers l'avant et latéralement avec la porte d'entrée, offrant une bonne entrée dans l'espace intérieur, qui était assez grand pour deux personnes.

BMW entre progressivement en crise au début des années 1950. Il n'y avait plus de temps pour planifier et construire une micro-voiture, il n'y avait qu'une seule autre option : construire sous licence. Lors du salon de l'automobile de Turin, la délégation de BMW a pris connaissance de l'Isetta et y a vu une opportunité. Après la signature du contrat de licence avec Iso, une Isetta a été introduite dans l'usine et la construction a été améliorée. L'Isetta a reçu un moteur monocylindre de la gamme des motos BMW, converti pour accueillir un refroidissement par ventilateur et un alternateur de démarrage. Comme l'original, la BMW Isetta a deux roues arrière, pour l'Autriche il y avait une version à trois roues car elle était considérée comme une moto. Les changements de conception se sont avérés être un succès.

Bien que l'Isetta n'ait pas pu faire éviter la crise financière chez BMW, elle a fait gagner du temps. Elle a été présentée au public le 5 mars 1955 au prix de 2 580 Deutsche Mark. La presse spécialisée a été impressionnée. 161 728 Motocoupé ont été vendus entre 1955 et 1962. Seule la Goggomobil a dépassé ce nombre. Le succès de l'Isetta a donné à BMW des fonds indispensables et du temps pour développer de nouveaux modèles. C'est ainsi que la BMW 600, la BMW 700 à succès et la Neue Klasse, qui sont depuis longtemps à la base du succès de BMW, sont nées. L'Isetta est considérée comme l'un des symboles de la reconstruction rapide de l'Allemagne après 1945, le soi-disant Wirtschaftswunder.

Super de venir nous lire...
Nulleven cuisine... j'en étais... surtout en pâtisserie...
Un jour j'ai dit : eh bien, tant pis... je vais continuer jusqu'à ce que je m'améliore et vous testerez ...!
J'ai continué et je me suis améliorée !!!...grâce à toutes leurs critiques, qui m'ont grandement poussée, à fairecet refaire jusqu'à un bon résultat !!! 😃

C'est très sympa, Francine. J'ai passé un bon moment à échanger avec Anne-Marie.

Pour vos talents de cuisinière, je ne sais pas et je ne me risquerai pas à les tester.
Mais j'apprécie votre gentillesse et votre bienveillance.🌹
Prenez soin de vous Francine😙😘

Et chez les celtiques, c'est la corne muse

En fait pour être encore plus clair, les italiens n’ont pas choisi de garder le nom américain de Mickey , personnage de Disney et l’ont adapté aux italiens en faisant la traduction petite souris, c’est à dire Topolino
Ils ont fait de même pour le journal de Mickey Mouse
..appelé aussi Topolino , comme la Fiât 500.

Entre Disney et Fiât c’est une longue histoire qui date des années 30… suite aux reproductions et traductions des bandes dessinées.. pour le public italien .
Pour le centième anniversaire de Disney, Fiât lui a rendu hommage en réalisant laFiat 500 électrique avec le logo de Mickey! Et ainsi la petite souris s’est transformée en muse
( Mouse)🤪

J'en suis à ma 5ème Smart et en plus de 50 ans de conduite, le seul excès de vitesse où j'ai été sanctionné, c'est avec ma Smart N° 3, entre Yenne et le tunnel du Chat, direction Le Bourget du Lac.
J'ai parcouru au moins 2 fois le trajet Savoie / Fréjus et même une fois Savoie / Paris où j'ai croisé Enrico Macias en Smart lui aussi.