Roselyne a écrit :
Pour les terres rares, il y en a également en France. Des mines ont été ouvertes dans l'Allier et c'est en cours dans d'autres départements

grany a écrit :
Les anciennes voitures étaient beaucoup plus costaud que les nouvelles, elles ont un châssis plus solide et peuvent absorber du poids, d'autant que si le rétrofit n'est qu'une hybride, il y a moins de batteries, et si c'est un total électricité, ont retire le moteur essence ou diesel en entier, ce qui retire aussi du poids.  
De nombreux constructeurs de voitures électriques travaillent sur le batterie lithium-ion elle serait un accumulateur pouvant fonctionner pendant près de 16 ans, soit faire parcourir au véhicule environ 2 millions de kilomètres.
Mais dans le même temps, dans moins de 2 ans on devrait avoir la nouvelle batterie saline, qui est beaucoup moins lourdes, n'a pas de terre rare, ne prend pas feu aussi facilement, elle est quasiment inusable et doit-être fabriqué à côté d'Amiens
Actuellement, les groupes de sociétés les plus importants de l'industrie automobile française sont le Groupe Renault-Nissan et le Groupe PSA (intégré depuis 2021 dans Stellantis),

grany a écrit :
Les anciennes voitures étaient beaucoup plus costaud que les nouvelles, elles ont un châssis plus solide et peuvent absorber du poids, d'autant que si le rétrofit n'est qu'une hybride, il y a moins de batteries, et si c'est un total électricité, ont retire le moteur essence ou diesel en entier, ce qui retire aussi du poids.  
De nombreux constructeurs de voitures électriques travaillent sur le batterie lithium-ion elle serait un accumulateur pouvant fonctionner pendant près de 16 ans, soit faire parcourir au véhicule environ 2 millions de kilomètres.
Mais dans le même temps, dans moins de 2 ans on devrait avoir la nouvelle batterie saline, qui est beaucoup moins lourdes, n'a pas de terre rare, ne prend pas feu aussi facilement, elle est quasiment inusable et doit-être fabriqué à côté d'Amiens
Actuellement, les groupes de sociétés les plus importants de l'industrie automobile française sont le Groupe Renault-Nissan et le Groupe PSA (intégré depuis 2021 dans Stellantis),

aranjuez a écrit :
J'ai été intéressé par votre commentaire mais je reste dubitatif sur le retrofit avec passage à l'électrique avec un poids supplémentaire de 400 ou 500 kg en batterie. 
Est-ce qu'une vieille caisse peut supporter cela et quid de la tenue de route?
Par ailleurs vous faites une petite erreur quand vous écrivez "Stellantis, ex-Renault ". 
C'est ex-Peugeot

grany a écrit :
L'idéal, ce n'est pas la voiture neuve électrique à 30 000 euros, et çà n'est pas non plus les ZFE, l'idéal, c'est l'intelligence dans le traitement d'un problème, avec plusieurs solutions.
1) tous les constructeurs ont des champs pleins de voitures neuves invendues, plutôt qu'elles continuent d'y pourrir, ils faut les solder à ceux qui pourraient alors se le permettre, classe moyenne.
2) tous ceux qui ont des voitures anciennes qui ont été entretenues, on peut les passer en Hybride, çà existe et çà s'appelle le Retrofit, c'est fait par des spécialistes, d'ailleurs on peut 
" hybrider ou passer à l'électrique complet ". 
3) pour ceux qui n'ont pas les moyens du neuf ou du modifier, il y a aussi la possibilité de leur échanger gratuitement leur véhicule avec un hybride ou électrique neuf d'occasion, qui remplissent aussi les parkings des concessionnaires.

Voilà, quand on n'est pas sorti de l'ENA (école nationale des ânes), et qu'on connait un tout petit peu l'automobile, par un proche mécano ou amateur éclairé, on connait les solutions !

D'ailleurs Stellantis, ex-Renault vient d'annoncer la suppression de 800 emplois de plus.

Et pour boucler la boucle, voilà le lien de ce que font les Chinois avec un grand nombre de voitures électriques.   

grany a écrit :
La calèche avec une paire de beaux Percherons ou de Cobs bretons, vous savez " Ceux qui faisaient la marée, " çà, ce serait la classe même si ce n'est pas à Dallas !

Marie-jose a écrit :
L'électricité ne vient pas du ciel... contrairement à ce que la foudre pourrait laisser imaginer ! Il faut polluer pour la produire..et la recycler !

Denis K a écrit :
l'essence et le gaz sont bien plus nocifs que l'électrique !!

catherine- a écrit :
Sans parler des odeurs!!! Je ne prends les transports en commun que rarement depuis que je suis en retraite. Attendre 30minutes un bus (s'il passe!) qui va mettre 3/4 d'heure pour faire 3 Kms (normal, il faut bien qu'il desserve les stations!), alors qu'en voiture je mets 5 minutes, je ne vois pas l'avantage.

Salomé a écrit :
Bonjour à Tous,
A Paris que de problèmes de bus !
Le meilleur c'est bien le N° 11
Bon courage si vous osez vous déplacer !
Bonne journée sous la douche

ANCOLIE67 a écrit :
Le tout électrique une catastrophe !

l’Europe a décrété l’interdiction de la vente de voitures thermiques neuves en 2035. Mais grâce à la mobilisation de tous les conducteurs engagés à nos côtés pour stopper ce scandale, mais aussi de constructeurs et d’élus, Bruxelles a dû accepter de rouvrir les négociations sur ce dossier dès cette année. C’est une opportunité que nous devons absolument saisir.

C’est pourquoi votre pétition « Halte au désastre du tout électrique ! » signée aujourd’hui même est si importante.

En effet, en dehors d’une petite minorité pouvant acheter du haut de gamme, à l’autonomie suffisante, ou ayant un usage bien spécifique : trajets courts, accès à un branchement…, les conducteurs ne veulent pas du tout électrique ! Pas étonnant quand on sait qu’il faut débourser 23.000 euros pour acheter par exemple une simple Citroën ë-C3 l’autonomie officielle de 320 km, et réelle de 160 km sur autoroute. Et si vous ne trouvez pas de borne pour recharge « rapide », qui dure tout de même 30 minutes, il faut attendre des heures avant de pouvoir repartir.

On marche sur la tête !