

Paul.Bristol
savannah92 a écrit :
OK ..merci Paul pour ces explications techniques .. on ne devine pas toutes ces préparations quand on regarde un film ..et pourtant !
Rassurez vous pour le " bitte à cul " c'est très imagé..
Avec le parachute ventral le barda sous le ventral, ce n'était pas possible..
C'était plus d'actualité, pour le Conseil de Révision, " les 3 jours "
savannah92
Paul.Bristol a écrit :
Ben oui, forcément..
Celui qui saute en premier, monte en dernier..sinon on ferait des noeuds avec les SOA ( sangles d'ouverture automatiques )..et dans l'avion, passage étroit..pas vraiment les Champs é..
OK ..merci Paul pour ces explications techniques .. on ne devine pas toutes ces préparations quand on regarde un film ..et pourtant !

Paul.Bristol
savannah92 a écrit :
.. donc l'ordre de passage à cette porte est fixé avant de monter ?
Bravo pour ces expressions très explicites ..voire imagées !! 😉
Ben oui, forcément..
Celui qui saute en premier, monte en dernier..sinon on ferait des noeuds avec les SOA ( sangles d'ouverture automatiques )..et dans l'avion, passage étroit..pas vraiment les Champs é..
savannah92
Paul.Bristol a écrit :
Au moment du largage, vous êtes à la porte, les 2 bras contre les montants. de la porte le largueur vous tient par la ceinture jusqu'au feu vert et le " GO "
Les autres, eux, sont " bitte à cul " pour sauter le plus vite possible..
Bitte à cul, pas ma tasse de thé!!
Et la plaisanterie classique, si vous avez une appréhension au moment de sauter, c'est normal, il est parfaitement illogique de sauter d'un avion en parfait état de vol..
.. donc l'ordre de passage à cette porte est fixé avant de monter ?
Bravo pour ces expressions très explicites ..voire imagées !! 😉

Paul.Bristol
savannah92 a écrit :
Eh oui .. 😃 .. le courage a ses limites !! ..Je comprends ce choix prudent, mais au bout de plusieurs sauts, un courageux aurait pu émerger ..
Au moment du largage, vous êtes à la porte, les 2 bras contre les montants. de la porte le largueur vous tient par la ceinture jusqu'au feu vert et le " GO "
Les autres, eux, sont " bitte à cul " pour sauter le plus vite possible..
Bitte à cul, pas ma tasse de thé!!
Et la plaisanterie classique, si vous avez une appréhension au moment de sauter, c'est normal, il est parfaitement illogique de sauter d'un avion en parfait état de vol..
savannah92
Paul.Bristol a écrit :
Souvent, ils ne se battaient pas...
Et devoir d'exemple..
Et ils se disaient, si le chef saute, c'est que la DZ est sure, sinon, il ne sauterait pas..
Eh oui .. 😃 .. le courage a ses limites !! ..Je comprends ce choix prudent, mais au bout de plusieurs sauts, un courageux aurait pu émerger ..

Paul.Bristol
savannah92 a écrit :
Vous pouviez et vous le faisiez ? .. ou bien vous laissiez parfois ce privilège à un autre ? 😜
Souvent, ils ne se battaient pas...
Et devoir d'exemple..
Et ils se disaient, si le chef saute, c'est que la DZ est sure, sinon, il ne sauterait pas..

Paul.Bristol
savannah92 a écrit :
Il est vrai qu'Air France ne vole pas en escadrille, mais à l'escale nous arrivions bien en escadrille : le commandant de bord en tête bien sûr !! 😃
Le privilège du chef.
Comme j'étais Aspi, j'étais souvent le plus gradé de la section, et je pouvais sauter en premier.
savannah92
Paul.Bristol a écrit :
A Air France, je suppose qu'on ne volait pas en escadrille..
Mais je suppose que maintenant vous devez être un bon Squadron leader..et que vous savez mener les hommes.
Squadron, c'est escadron, je n'ai pas dit flight Leader, escadrille, pas assez nombreux pour vous..
Il est vrai qu'Air France ne vole pas en escadrille, mais à l'escale nous arrivions bien en escadrille : le commandant de bord en tête bien sûr !! 😃

Paul.Bristol
savannah92 a écrit :
Magnifique escadrille naturelle !! 👏
A Air France, je suppose qu'on ne volait pas en escadrille..
Mais je suppose que maintenant vous devez être un bon Squadron leader..et que vous savez mener les hommes.
Squadron, c'est escadron, je n'ai pas dit flight Leader, escadrille, pas assez nombreux pour vous..
