bonjour Vamy, pour les élections je suis inquiet pour l'avenir de mes enfants et petits enfants nous confions notre pays à des nobles Charles DE Gaule Valery Giscard D'Estaing Chirac et son château Sarkosy Noble hongrois, Pompidou un banquier , Macron un banquier, Hollande un clown qui va voir sa chérie en scooter au rire du monde entier, je n'ai plus confiance dans les partis j'étudie les prétendants ceux qui sont à côtés du peuple comme le maire du Havre ou Dupont Aignan très apprécié dans sa ville et son département
bonne journée

Pour les amateurs de type de propulsion des bacs et remorqueurs, il y a le "VOYT" pivotant à 360 °.
La puissance peut être à 100 % latéralement, en avant ou en arrière.
Le 1/2 tour est instantané pour un bac fluvial sans variation de puissance.
Le bac de Barcarin en est équipé sur le Rhône.
Deux "Joystick" en passerelle.
Il n'y a pas de proue, il n'y pas de poupe.

Si il peut être visité et plaire aux bretons... c'est celui de Bernard... pour le consoler après les élections 😥 😊 Bien cordialement moqueur... 😜

le Bougainville navire de transport aujourd'hui à Tahiti, Polynésie, Réunion
bonne journée, le 3 mâts coulé en 1916

Annexe 2 et the end


Pour ceux et celles qui aiment la Marine, les navires et le reste.

A lire

Kenavo

https://forum.pages14-18.com › vie...
NANTES Trois-mâts barque - Forum PAGES 14-18
18 mai 2008 · 10 posts · 3 auteurs
Un équipage d'arraisonnement monte à bord, prend du matériel et dispose des bombes. Après l'explosion, le navire s'enfonce lentement, ...

Annexe à mon post

A la limite du hors- sujet, mais Dieu me pardonnera.

F I

“
“””Pays de la Loire”””
Le 3 juillet 1987, un dernier bateau quittait les chantiers Dubigeon à Nantes dans l'émotion et la colère des ouvriers. Deux siècles d'histoire de construction navale s'achevaient.

Ce 3 juillet 1987, le Bougainville quittait les chantiers Dubigeon dans l'émotion et la colère. Deux siècles d'histoire de construction navale s'achevaient à Nantes. Un drame humain, un échec industriel. Ce jour-là, les ouvriers occuperont le bateau et retarderont son départ.

Depuis 1760 des bricks, des goélettes, des 3 mats mais aussi des sous-marins sont sortis d'ici. Reconnaissance d'un savoir et d'une main d'oeuvre efficace et de qualité.

Dans les années 60 il y a eu à Nantes jusqu'à 8 000 salariés sur les chantiers Dubigeon, Loire et Bretagne. Lorsqu'ils fusionnent en 1970 il ne reste plus que 2 500 personnes. Commence, en désespoir de cause, un mouvement social voué à l'échec.

Les chantiers navals Dubigeon à Nantes en 1986.
Les chantiers navals Dubigeon à Nantes en 1986. • © MaxPPP

700 mutés, 430 licenciés

Fin des années 80, 700 salaries seront mutés à Saint-Nazaire, 430 licenciés, le reste partira à la retraite.

30 ans après, des chantiers navals, il reste les murs où l'on essaie de maintenir la mémoire avec la Maison des Hommes et des techniques. Avec aussi un tourisme industriel que sont les Machines de l'Île.

Il reste surtout un goût amer, celui d'avoir raté une reconversion industrielle en misant sur la construction de petits et moyens bateaux dont la demande n'a jamais cessé croître. Mais on ne refera pas l'histoire.”

Moi, cette affaire de voiliers me fait penser au Belem .
Je l’ai vu , et admiré, sur les quais, à Nantes, ma ville natale.
Quais où j’avais moi- même bossé en mes années estudiantines.
Belem , ville du Brésil, que j’ai aussi aimée…,par ailleurs, à tel point que j’avais pensé à y travailler.
Et cela me révolte de voir que ce magnifique voilier, pur produit du savoir - faire nantais, ne soit plus qu’un souvenir, quoique toujours vivant, et que des dirigeants incompétents aient trop transféré sur Saint - Nazaire, même si c’est complémentaire.
Je pense aussi au Nantes , magnifique, qui eut pour capitaine un homme du nom de ma mère et de ma grand- mère paternelle, mais ce n’est pas lui qui commandait le vaisseau lorsqu’il fut coulé ( sans nombrilisme qui serait pour le moins déplacé et sans objet) .
Je pense aussi et encore à ce corsaire allemand, sur son vapeur, qui sonna le glas de voiliers et autres vaisseaux. Remarquable marin, quoique détestable en ses envolées presque lyriques sur le vaisseau qui s’enfonce dans l’eau , de par ses soins ( mais, pragmatique, il en avait capturé d’autres, puis utilisés) .
Pour nous, Bretons, la mer , les voiliers et le reste, ce sont nos tripes.
Sans oublier la campagne .
Paysans bretons.
Ce n’est pas une digression; ce serait presque un poème en prose.

Les navires de services avaient des noms variables selon le lieu où ils travaillaient ...

bonjour Catherine
bravo, quelle chance, moi qui admire les voiliers. J'ai fait une croisière sur un 3 mats géant que du bonheur
Bonne journée

Je pense qu'il s'agit de "La Duchesse Anne" que j'ai visitée effectivement à Dunkerque il y a quelques années.

Ce trois-mâts classé monument historique fit office de voilier école en Allemagne. En 1946 il devient français comme tribut de guerre et prend le nom que je vous demande, sauvé de la destruction par la ville de Dunkerque, il est restauré et ouvert à la visite en 2001
Qui suis-je ?