Pas d'avion dans le ciel ? Super...

Pas de pollution inutile...

Pas de transfert de virus...

Pas de ces saloperies de chemtress qu'on nous balance sur nos têtes...

Et puis après tout, revenons au temps des hommes préhistoriques...

😂😂😂 Bon dimanche !!!

Surtout ne pas regarder Cnews, la seule chaîne exprimant les vrais infos. N'étant pas pour les bisounours 😂😂😂

Je suppose que c'est le règlement : la logique de l'absurde ?

C'est pour tourner avides ,peut être ?

Vous avez raison, comme cela LCI vous conditionne bien...Vous avez BFM aussi..
Bonne journée !

Merci Tricce pour toutes ces information où il m'est bien difficile de retirer quelque chose de simple et de concret... mais au moins je sais de quoi m'indigner quand je pense à la pollution que font, entre autres transports, nos avions, qu'ils soient vides, c'est affreux qu'ils soient pleins ce ne l'est guère mieux. Ainsi va notre monde... nos patrons qui des ondes et téléconférences ne se satisfont pas mais veulent se déplacer pour physiquement se rencontrer... 😥 😳

franchement je m'en fou

Oui, j'ai entendu quelque chose comme ça ! Mais ça paraît tellement 🤪, surtout par les temps qui courent, qu'on pense qu'on a sûrement mal entendu !

Oulalalalala'lalalalala'lalalalalah............ 🤡

’’ 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑒́𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑖𝑡 𝑁𝑜𝑛! 𝑃𝑎𝑠 𝑏𝑒𝑎𝑢, 𝑙'𝑎𝑣𝑖𝑜𝑛 ’’

c'est une dépêche de l'AFP !

Moralité : il y a bien des discussions entre l'UE et IATA, car en effet c'est stupide de faire voler des avions à vide, ce qui coûte cher...
Je ne regarde plus Twitter, Linkedin et Facebook dans lesquels n'importe qui peut écrire n'importe quoi !...

06/01/2022 | 15:02
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Paris (awp/afp) - Les compagnies aériennes n'ont aucune raison de faire voler des avions à vide en Europe pour conserver leurs créneaux aéroportuaires, a affirmé jeudi l'association représentant les aéroports du Vieux Continent, disant sa "consternation" face à cette controverse.

Les compagnies aériennes peuvent bénéficier d'exemptions et "sont très bien protégées contre les incertitudes actuelles", notamment la vague du variant Omicron du Covid-19 qui a mis un coup de frein aux réservations, a souligné ACI Europe dans un communiqué.

En temps normal, les règles européennes prévoient que les compagnies doivent utiliser au moins 80% des créneaux de décollage et d'atterrissage qui leur sont attribués dans les aéroports, sans quoi elles perdent leurs droits la saison suivante.

Ces règles ont été rendues inapplicables par la crise sanitaire qui a provoqué l'effondrement du trafic aérien depuis mars 2020, conduisant Bruxelles à les suspendre.

Depuis le 28 mars 2021, les compagnies sont tenues d'utiliser 50% de leurs créneaux de décollage et d'atterrissage pour pouvoir les conserver, mais ce niveau est jugé excessif par le secteur aérien, encore convalescent.

Le PDG du groupe Lufthansa Carsten Spohr a averti le 23 décembre qu'il serait contraint d'effectuer "18.000 vols inutiles" durant l'hiver "uniquement pour conserver ses droits de décollage et d'atterrissage".

"Malgré nos demandes pressantes pour plus de flexibilité, l'UE a approuvé une règle d'utilisation de 50% (...) clairement irréaliste", a déclaré pour sa part mercredi à l'AFP un porte-parole de l'Association du transport aérien international (Iata), qui représente la grande majorité des compagnies.

Les organisations d'aéroports ont déjà eu ces derniers mois des échanges acerbes et publics avec l'Iata, notamment au sujet des redevances touchées par les aéroports de la part des compagnies pour chaque décollage et atterrissage, dans un contexte de finances asséchées pour l'ensemble du secteur.

L'organisation a dit jeudi sa "consternation au sujet de l'escalade des déclarations" politiques et du secteur sur ce thème des "vols à vide" qui pour elle laissent entrevoir un "scénario de fin du monde (...) sans lien avec la réalité".

ACI Europe a ajouté soutenir la position de la Commission européenne et rappelé que les compagnies pouvaient conserver leurs créneaux en faisant invoquer par leur régulateur national la clause de "non utilisation justifiée des créneaux".

Celle-ci "couvre non seulement les interdictions de voyager pures et simples, mais aussi des restrictions de mouvement, des mesures de quarantaine ou d'isolement qui affectent la viabilité ou la possibilité de voyager, ou la demande sur certaines liaisons", selon l'organisation.

Dans le doute je viens de regarder à nouveau euronews, qui est une chaîne extrêmement sérieuse, et j'ai bien entendu que cette Cie était obligée par Bruxelles-Strasbourg, pour conserver ses droits d'atterrissages et décollages...Comme quoi LCI "écrit aux ordres" par intérêts...
Bonne journée !

Allez vous expliquer avec euronews !...LCI, c'est différent avec Bouygues...

c'est faux ,c'est la lufthansa qui ,veut suver ses craineaux de vol ,par peur de la concurence ,c'est pas une obligationde l'UE,sur debat très correcte avec explications sur L C I .il ya deux jours ......